导读：当前，虽然全球量产装车的自动驾驶技术，均为L2级水平的自动辅助驾驶，但是在宣传方面，特斯拉向来都是领先一步。 而今，特斯拉甚至已经考虑，将自己的自动驾驶技术，开放给其它品牌使用。 日前，据报道，特斯拉马斯克表示，特斯拉正考虑开源软件，对其他汽...
当前，虽然全球量产装车的“自动驾驶”技术，均为L2级水平的自动辅助驾驶，但是在宣传方面，特斯拉向来都是领先一步。而今，特斯拉甚至已经考虑，将自己的自动驾驶技术，开放给其它品牌使用。
日前，据报道，特斯拉马斯克表示，特斯拉正考虑开源软件，对其他汽车制造商开放其自动驾驶技术。
马斯克在特斯拉人工智能日被问及对开源的态度时表示，“如果其他汽车制造商想要获得授权并在他们的汽车上使用特斯拉的自动驾驶技术，这将是非常酷的一件事情，但是考虑到该系统开发成本极高，特斯拉将会收取一定的费用。”
对其他汽车制造商而言，这样做的好处将是能够迅速部署高级自动驾驶系统，该系统的安全性可能比普通人工驾驶高300%。
据马斯克透露，特斯拉大约会在一年左右的时间里与Cybertruck同步推出一款“4FSD计算机2”硬件，其计算能力将会是现有设备的4倍。
马斯克认为，当FSD最终充分发挥其潜力时，它将使驾驶变得比以往任何时候都安全。而且就理论而言，随着软件的开源，将会有更多真实数据被纳入程序，从而进一步提升该系统的安全性。
不过，对于马斯克的说辞，不少机构和个人消费者都没有持有100%的完全相信态度。
上周，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将对特斯拉Autopilot展开正式安全调查，调查涵盖76.5万辆特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3车型。
因为自2018年1月以来，特斯拉Autopilot系统已导致11起事故，致使17人受伤、1人死亡。
