“进口提货不用准备换单资料，再也不用派人跑船公司窗口了，真是方便！”上午8点，宁波杰成代理报关有限公司进口部的陈峰打开电脑，页面上就显示有一条业务信息提醒，页面上绿色的“可换单”字样表示船已到港、费用已结清。他轻点鼠标提交换单申请，一票换单业务几秒之间就完成了。
这么便捷的提货换单，得益于中远海集运近期在宁波口岸推广应用的基于区块链技术的进口无纸化放货模式（区块链EDO）。
设备交接单、装箱单、提货单，是集装箱货物在进出口环节办理业务三大货物流转重要凭证，需要船公司、货代、车队、港口花费大量时间进行线下办理与交接，作业流程长、耗时久。
区块链EDO模式，打通了船公司、进口企业、换单代理企业之间数据流转的壁垒，利用区块链技术解决换单环节对业务办理人员身份确认的难题，比以往人工审核纸质单证上的印章更加可靠、安全。同时，进口货代到港前，船公司将到货信息主动推送给进口企业，省去了企业需根据物流计划和经验不停查询船公司网站的手续。
“我们针对电放和SEA WAYBILL在宁波口岸首创实施区块链EDO模式，自去年试点到今年6月底应用比例接近100%。目前，该模式在宁波口岸所有港区全覆盖，所有进口企业都可享有数字化改革带来的便利。”中远海集运客服部相关负责人说。
据陈峰介绍，以前办理代理换单业务，需要客户将电放保函或SEA WAYBILL保函盖章后和提单副本等换单资料邮寄过来，“我们攒好一天的业务量后，让跑单师傅到船公司的服务窗口现场换单，往往一票业务需要2天左右才能办完。”用了区块链EDO模式后，换单不再需要提供保函等纸面单证，无需派人去柜台现场办理，实现了真正意义的进口货物提货的全流程无纸化。
宁波舟山港供图。
2017年，宁波口岸启动了集装箱进出口无纸化项目，致力于解决司机提箱难、物流成本高、物流信息割裂等问题，打造智慧化、数字化的口岸集装箱物流链体系。
2018年，宁波口岸实现进口集装箱设备交接单全程无纸化；2019年实现进出口集装箱港口业务全程无纸化。
2020年，宁波口岸提货单无纸化全面覆盖各船公司和船代，电子提货单签发占比达到100%，换单业务实现“最多跑一次”。
甬派记者了解到，除中远海集运外，东方海外等船公司也在宁波口岸探索进口无纸化放货模式改革。随着5G、无人驾驶、人工智能等一批前沿技术陆续试点应用，内外理智能一体化系统在宁波口岸集装箱码头的全覆盖，宁波“智慧口岸”建设正乘风破浪，大步前行。
编辑：沈严
