7月20日，南都记者从自动驾驶企业文远知行方面获悉，其正式宣布全资收购自动驾驶货运初创企业牧月科技。牧月科技创始人兼CEO杨庆雄将出任文远知行副总裁兼研究院院长，旗下一支超50名算法及研发工程师组成的技术团队也将一起加入文远知行。南都记者此前采访了解，目前全国自动驾驶企业都在积极开拓商业落地空间，无人货物成了诸多相关企业的首眩
据了解，牧月科技于2018年6月在深圳成立，主要聚焦自动驾驶技术在物流领域的应用。其此前已建立了一支规模超20辆的自动驾驶乘用车和卡车车队，先后在深圳、厦门、泉州等城市实现开放道路测试及试运营，自动驾驶测试里程超30万公里。物流合作方包括大型物流公司、厦门公交集团、百果园等，在无人货运方面具有技术和应用积累。
完成收购后，牧月科技创始人兼CEO杨庆雄将出任文远知行副总裁兼研究院院长，负责文远知行自动驾驶创新产品的开发与应用，并主持文远知行研究院的研发和管理工作。与此同时，文远知行也正式宣布成立深圳分部，由杨庆雄负责相关的管理工作。
据悉，杨庆雄是中国自动驾驶领域、计算机视觉领域的知名专家学者。他于2010年取得伊利诺伊大学香槟分校（UIUC）电气与计算机工程博士学位，曾担任滴滴自动驾驶高级总监及香港城市大学计算机系助理教授。在计算机视觉三大会议和两大期刊（CVPR/ICCV/ECCV/IJCV/PAMI）上，杨庆雄共发表超过30篇论文，获引用近万次。
文远知行创始人兼CEO韩旭表示，杨庆雄和他的团队拥有一流的技术，对无人驾驶技术及其商业化应用有深刻的理解和扎实的落地经验。收购后文远知行的工程师团队进一步壮大，将加速自动驾驶技术的产品化和落地。
值得注意的是，2021年以来，无人货运正成为当前自动驾驶企业将技术商业化落地的一个共同选择。据汽车之心报道，近日，今年4月在美股上市的“自动驾驶第一股”图森未来在国内启动无人货运项目“图灵智卡”，并于7月7日在北京注册成立了北京图灵智卡科技有限公司，由图森未来董事长、原 CEO 陈默带队。
广州的另一家自动驾驶企业小马智行，今年3月也正式对外公布了其卡车业务品牌“小马智卡”，由小马智行副总裁李衡宇负责，团队近50人。在今年6月广州参与抗疫物资保障的无人驾驶车队中，就有小马智卡无人货运重卡参与荔湾封控区域物资运输。
在7月14日广州举办的“自动驾驶混行试点”活动上，广州市发布了《广州市智能网联汽车（车联网）示范应用场景目录》，提出广州将围绕出行优化、示范运营、公共服务等方向加快推动自动驾驶9大应用场景落地。其中就包括干线物流智能驾驶重卡应用场景建设，并由京东物流与小马智行共同启动了国内首条L4级别自动驾驶重卡干线物流示范运营线路。
广东省汽车工程学会秘书长周玉山向南都记者表示，对于自动驾驶公司而言，面对一般消费者的Robotaxi商业化路径还比较长。相比来看，“自动驾驶重卡确实是能够快速商业化的场景，因为高速公路是一个相对比较可控的环境，另外自动驾驶接驳车、网联自主泊车也能较快实现规模化应用，简单来说就是封闭可控的场景下比较容易落地。”
出品：南都智能汽车产业生态研究课题组
采写：南都记者 徐劲聪
