导读：新京报贝壳财经讯（记者 林子）6月18日，全国政协经济委员会副主任苗圩在第11届中国汽车论坛上表示，以智能网联汽车为标志的下半场哨声已经吹响。 苗圩表示，软件定义汽车时代，整车计算平台需要CPU加操作系统，鉴于美国打压中国高科技企业的前车之鉴，应及...
新京报贝壳财经讯（记者 林子）6月18日，全国政协经济委员会副主任苗圩在第11届中国汽车论坛上表示，以智能网联汽车为标志的“下半场”哨声已经吹响。
苗圩表示，软件定义汽车时代，整车计算平台需要CPU加操作系统，鉴于美国打压中国高科技企业的前车之鉴，应及早谋划自主可控的芯片、操作系统。同时，统一的开源开放操作系统，可以形成构架之上的APP软件，形成产业生态。加快建设开放数据平台，可以进一步促进底层的算法优化。
苗圩表示，我国汽车产业需要拥有自己的统一的操作系统；在芯片“荒”危机之后， 我国汽车产业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系；我国汽车半导体、集成电路发展需要打造世界级先进企业；车路网云协同道路运输、电子通讯、互联网、汽车等行业企业，需要携手共同推动基于5G V2X智能网联汽车战略发展。
此外，我国还需要继续扩大对外开放，吸引更多的外资企业来中国发展。积极营造市场化、法治化、国际化的营商环境，鼓励竞争，开放合作，共同发展。
校对 危卓
