科技新闻讯 6月2日消息，近几个月来，苹果公司自动驾驶汽车部门多名高管离职。这表明，尽管该部门未来可能发布重要产品，但目前正处于人才流失状态。
据报道，苹果有数百名工程师在研究底层的自动驾驶汽车技术，还有几组员工在研发整体汽车。负责领导该部门的是特斯拉前顶级车辆工程师道格菲尔德(Doug Field)，以及由不到12名高管组成的管理团队。不过，苹果汽车管理团队今年至少有三名成员离职。
最近几天，戴夫斯科特(Dave Scott)离职，成为医疗保健公司HyperFine的首席执行官，该公司正开发下一代核磁共振(MRI)系统。斯科特领导的团队致力于研究与汽车相关的机器人技术。在斯科特离开之前，领导自动驾驶汽车安全和监管团队的詹姆韦多(Jaime Waydo)离职，成为Cavnue的首席技术官，这是一家专注于公共道路上自动驾驶汽车安全的初创公司。
今年2月，本杰明里昂(Benjamin Lyon)离职，成为Astra公司的总工程师，该公司主要开发将卫星送入太空的技术。几年前，里昂帮助苹果创建了最初的汽车团队，在未来的项目开发中发挥了关键作用。
尽管最近多名高管离职，但苹果汽车团队在过去几年里也增加了许多知名人物，包括负责驾驶系统和制造工程、汽车内外饰以及自动驾驶软件的前特斯拉高管。该团队还包括其他汽车业资深人士，以及帮助开发了苹果关键产品的高管。
通过销售智能手机、平板电脑、个人电脑和订阅服务，苹果已经成为世界上市值最高的公司，市值超过2万亿美元。但投资者和消费者始终希望其能推出新的产品类别，科技和汽车行业对苹果造车的猜测越来越多。除了自动驾驶汽车技术，苹果还在研发增强现实和虚拟现实设备，该类别的第一款产品计划最早于明年发布。
据报道，苹果负责机器学习和人工智能的高级副总裁约翰詹南德雷亚（John Giannandrea）自去年年底以来一直负责该汽车项目。
自2014年左右汽车项目浮出水面以来，苹果的汽车战略已经多次重启，并经历了多次管理层变动。苹果最初打算制造完整汽车，与特斯拉竞争，但在2016年左右缩减了目标，专注于开发基础的自动驾驶汽车系统。几个月前，该公司再次着手制造整车，并将该部门的部分工程师投入到这项工作中。
如果苹果最终发布了一款汽车，它最早也要到2030年左右才会上市。今年多位高管离职可能会增加该公司将该项目变为现实的能力。尽管如此，苹果始终在积极招聘汽车行业专家，以充实该部门的领导团队。（科技新闻审校/金鹿）
