导读：IT之家 5 月 23 日消息 5 月 22 日，我国天问一号祝融火星车顺利沿轨道驶下着陆平台，踏上火星表面。与此同时，前后避障相机拍摄的画面也正式公开，展现了火星表面的地貌。今日中国航天科技集团五院发布消息，说明了祝融号火星车在火星表面生存所需的技能。...
IT之家 5 月 23 日消息 5 月 22 日，我国天问一号祝融火星车顺利沿轨道驶下着陆平台，踏上火星表面。与此同时，前后避障相机拍摄的画面也正式公开，展现了火星表面的地貌。今日中国航天科技集团五院发布消息，说明了祝融号火星车在火星表面生存所需的技能。
官方表示火星车第一点需要能够承受整个任务过程中的力学、热、辐射等空间环境。着陆器以及火星车需要在短短几分钟内将速度从每小时近 2 万公里的状态降低到零，承受大气摩擦带来的高温。
第二点挑战是落火后火星车与进入舱配合完成释放、分离任务。目前这项任务顺利完成。
第三点挑战是在火昼时完成火面感知、探测、移动等工作，在火夜时进入待机状态。第四点挑战是需要适应火面环境，具有自主休眠唤醒能力。
IT之家了解到，祝融号火星车首次登陆火星，因此行走速度十分缓慢，前三天行进距离为 10 米左右。这是因为火星车受到能源约束、地火通信约束等。设计师为了小心谨慎，因此需要首先确保火星车自身的稳定，不追求行进速度。
官方还解释称，祝融号火星车在火星的夜间不会暂停工作，通信设备、计算机会一直保持。在火星的中午，阳光充足、温度条件适合，巡视、探测等“体力活”工作会安排在这一时间段。
