深海石油和天然气工业拥有庞大且昂贵的基础设施需要维护。必须安装、检查和修理井、其他设备和数千公里的管道。
现在，正在开发尖端的水下无人机和机器人，可以使工作更安全、更便宜、污染更少。
其中有一个六米长的蛇状机器人Eelume，两端都装有传感器和摄像头。它可以在高达500米 (547) 的扩展坞中保存六个月，而无需返回地面。
自行式机器人可以行驶20公里 (12公里)。4英里)，然后需要返回其站点进行充电。它还可以交换不同任务的零件，包括操作海底阀门的工具，以及清除海洋生长和沉积物的清洁刷。
许多深水井和管道系统的维护工作已经由无人驾驶车辆执行。但是这些车辆通常需要用一艘满载的船被运送到海上站点，然后从水面船只上远程操作。根据首席技术官p lliljeb ck的说法，每天的费用可能高达100,000美元。Eelume海底干预,它开发了机器人。
为宇航员尿液制造的过滤器可能很快就会在地球上提供饮用水
该公司总部位于挪威特隆赫姆，由挪威科技大学分拆而成。Liljeb ck说，通过 “使机器人成为居住在坞站的海底居民，可以随时动员它来执行检查和干预任务，从而减少对昂贵表面容器的需求。”
Eelume可以自主处理从陆上控制室分配的任务，并发回视频和数据。它的蛇形设计使其能够在狭窄的空间中工作，并扭动身体，在强水流中保持原位。通过在海底对接，它可以被部署在海洋表面的任何条件。
Eelume的模块化设计意味着可以更换各种零件。
海底革命
分析师表示，到2025年，全球水下机器人市场的价值预计将达到70亿美元左右，其他公司也正在将新型深海无人机和机器人技术商业化。
Saipem (SAPMY),一家为石油、能源和基础设施行业提供服务的意大利公司，已经创建了水分子-R水下无人驾驶飞机，可以潜入3,000米进行施工和维护工作。美国创业休斯顿机电一体化公司已经开发了Aquanaut,一种可以远程操作或自主工作的水下机器人车辆，而瑞典的萨博海眼猎鹰车辆已经被用于在智利的养鱼场进行检查。
智能渔网和扫描仪如何在海里保存更多的鱼
挪威石油公司Equinor是Eelume的早期投资者。“通过使用更便宜的方法进行维护和修理，这将降低我们的成本。我们可以把他们放在陆上控制室，而不是让我们的员工在海上危险的条件下工作，”Equinor的首席工程师p l Atle Solheimsnes告诉CNN商业。
石油和天然气工业是气候变化和深水勘探的主要贡献者会损害海洋环境。但是Atle说Eelume可以带来环境效益。“柴油燃烧的水面容器排放大量二氧化碳，但像Eelume这样的机器人几乎什么也不会排放。”
Eelume海底介入和Equinor将于今年晚些时候在 sgard油气田进行最终测试。Eelume表示，预计明年将部署其第一批蛇机器人，并希望到2027年在全球海洋中拥有多达50个。
