中国青年报客户端讯（中青报中青网记者 何春中 谢宛霏）10月15日，旷视在北京召开旷视智慧物流战略暨“AI+物流产业联盟”发布会，正式发布智慧物流业务的定位和战略布局，并宣布包括河图2.0版本、7款AI+智能物流硬件新品、发起成立人工智能物流产业联盟等智慧物流业务的全新进展。
作为一家凭借刷脸支付成名的AI企业，旷视正在大举布局机器人和智慧物流。旷视高级副总裁、物流业务事业部总经理徐庆才表示，“作为最懂物流的AI公司，我们有决心和信心，成为全球领先的、以AI技术为核心的智慧物流产品和解决方案提供商“。
据悉，这些物流装备中包括能够连续工作12小时的长续航物料搬运AMR（自主移动机器人），具有深度智能环境感知和识别能力、能够立体避障的激光SLAM导航AMR，具有快速平面搬运能力的SLAM导航堆垛智能无人叉车，以及人工智能堆垛机等。
AI新基建浪潮奔涌而来，AI企业需要找寻人工智能与产业结合的最佳落地点。物流行业规模庞大、场景标准，作为链接高度数字化的消费互联网和传统生产制造的过渡地带，天然是数字化转型推进的前哨。旷视联合创始人兼CTO唐文斌认为，物流行业与AI正在经历双向选择的过程，旷视充分看到了AI技术在物流行业的价值与使命。
“传统物流行业，人的工作压力大、部分工作环境苛刻，物流成本连年攀升，企业主动寻求降本增效之道。而疫情期间，众多企业选择的人机协作自动化场景又多次被验证为十分可靠，AI帮助物流行业进行数智化升级成为必然命题。”唐文斌说。
物流行业目前面临的挑战主要在于设备的海量规模和系统的柔性离散。未来物流行业将面对三大命题：一是如何制定高可靠规划，保证合理稳定的方案规划设计；二是如何精准控制，精确准时地控制设备协同作业；三是如何打造高效能装备，保障高效安全的储存、拣选及配送。
物流行业问题的答案指向AI。徐庆才认为，AI+是智慧物流发展的新引擎，其终极目标是为行业用户降本增效，提升用户体验。而在这一过程中，旷视将重点聚焦三大战略方向：AI算法技术力、软硬一体产品力、整仓集成生态力。
除了先天的AI基因，旷视智慧物流团队还汇集了大批物流行业资深人士。越是复杂的、创新的物流项目，越能体现出旷视的核心竞争力。因为大型复杂的物流项目，需要调度算法与仿真，需要具备将多个柔性物流系统集成到一起的能力，还需要丰富的行业经验，对各种工艺流程、软件、硬件充分了解。
目前，旷视智慧物流业务已经服务于鞋服、制造、汽车、医药、快消等不同行业的数百家客户。 如公司正在打造的全球最柔性服装类智能仓项目，将依托河图实现连接并调度10类近4000台智能物流装备，包括700余台移动机器人，完成多个流程的动态协作。
旷视发起成立人工智能物流产业联盟，希望与行业各界力量携手，搭建产、学、研、用的行业共享信息、技术交流的平台，把人工智能技术与智慧物流相结合，提高智慧物流的效用，构建共创共赢的物流新业态。目前首发联盟成员30家，后续还将进一步吸纳更多有志于推动人工智能和智能物流产业融合发展的机构及企业加入。
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