导读：新华社上海7月1日电（记者王鹤）德勤7月1日发布的报告显示，未来3-5年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达到3000万辆。 德勤认为，自动驾驶汽车存在三方面关键驱动力：一是政策支持。政府在促进汽车行业的增...
新华社上海7月1日电（记者王鹤）德勤7月1日发布的报告显示，未来3-5年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达到3000万辆。
德勤认为，自动驾驶汽车存在三方面关键驱动力：一是政策支持。政府在促进汽车行业的增长方面起到重要作用。如今年出台的《智能汽车创新发展战略》给出了明确目标到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
二是技术进步。人工智能、5G、自动驾驶等技术的发展及应用，将推动车联网发展。特别是5G商业化的落地将显著提升车联网大数据的处理与挖掘能力，并赋能产业，最终实现自动驾驶、智慧交通、人车生活等复杂的应用场景。
三是消费者转变。德勤2020年的调查显示，76%的中国受访者赞同车联网发展将为驾乘带来更多便利，认同度远高于美国、德国、日本和韩国的消费者。
德勤称，汽车智能化和网联化的转变并非一蹴而就，智能网联汽车将遵循和智能手机同样的发展逻辑。
第一阶段是智能网联汽车逐渐普及。近期，不少车企推出L2、L3级自动驾驶汽车，推动智能网联渗透率提升。
第二阶段是车联网基础设施逐步匹配产品端的需求。5G通信网络、V2X等基础设施逐步成熟，车路协同商业化落地，车载支付通道打通，推动更多细分场景涌现。
最后一阶段是应用场景成熟，用户价值得以深度挖掘。预计4-5年后，车联网的细分场景迎来大发展，车联网用户达到一定数量，规模效应显现。
