一次又一次的恶性事故，除了重复、重复，我们能建设性地做些什么？
一、特殊行业 心惊肉跳
危险品运输是个极为特殊的物流行业。
这个行业的每一天都是一场大考，因为运输环节每一个异常都令人心惊肉跳，每一次事故都带来难以承受的灾难性风险和后果。
几十年来，我国建立了非常完整的海、陆、空、内河水运的危险货物运输管理法律法规，不断提高危险货物的生产、运输、管理的行业准入门槛；并将危险品化学目录由原来的8大类，细分扩充到28大类、81项危险属性，并针对每一项危险货物的生产、存储、运输、持有、使用制定了严格的安全标准和操作规范。
与此同时，随着科技的进步，物联网软件和硬件也得到了突飞猛进的发展。
有法律、有规章、有标准、有科技，就能让整个行业高枕无忧了吗？我们来看看数据：
远溯历史：
1983年6月，浙江某县境内卡车翻车导致磷化铅泄露并引燃300L汽油，使数以千计的群众中毒，严重达百人，消防人员15人中毒；
1991年9月，一辆载有2.4t一甲胺的槽罐车于江西省上饶县发生泄漏，致使周围23×104范围内的595人中毒，37人死亡，附近等畜禽鱼类大批死亡，树木和农作物枯萎，环境被严重污染。该起事故直接原因是押车人郑某指示驾驶员变更行驶路线；
1994年8月，浙江嘉兴市10t苯胺泄漏，造成当地村民146人相继中毒的事故；
2005年3月，一辆罐式半挂车在江苏淮安段发生交通事故，引发液氯泄漏，造成29人死亡，10500多名村民被迫疏散转移，造成直接经济损失1700余万元。
（图源：moniquayle，版权声明：CC0 ）
近观当下：
2020年6.13
浙江温岭槽罐车爆炸，造成百余人伤亡。
2019年
11月25日，南宁一油罐车90度转向扎进绿化带；扬州江都交警查获非法流动“加油车”；
11月26日，邢临一32吨油罐车，因轮胎高速起火；四川资阳高速油罐车因爆胎冲出护栏导致泄漏；郴州一辆装载33吨柴油罐车侧翻泄漏；安徽芜湖巡防查获非法售卖柴油5000升。
11月28日，广东惠州新圩一乙炔厂发生爆炸；
据统计，2017年道路运输行业共发生生产安全事故41554起，死亡26654人，相当于每天发生113.8起，每小时死亡3.04人，血淋淋的事实！
二、顽疾，“行业牛皮癣”难以克服
尽管安全生产超越利润，成为了衡量一家危险品物流企业科学管理能力的第一标准。试问：在严格的监管之下，在物联网科技不断发展的今天，为什么依然不断发生各种各样的危险品运输风险？
查阅国家安全生产监管部门的统计数据发现，危险货物物流业主要有两大风险：
“人失职”
“货失控”
危险货物因其具有失控后后果不堪设想的特殊性，国家对生产、存储、转运、使用、管理实行了严格的许可证制度。企业经营需要取得危险化学品经营许可证，物流企业则需取得危险货物道路运输经营许可证，也可简称为“危化证”。并在严格的考核下，获取不同等级的安全运营达标证书。与此同时承运驾驶人、押车员、调度员、仓储管理员、危险品使用操作员，都要经过严格的培训后，持证上岗。
尽管如此，任何一家危险货物物流企业都无法解决如下顽固问题：
1、驾驶员的人之属性：人会疲劳、会病痛、会受情绪影响、会受复杂环境干扰、会受包括智力、心理等综合因素制约应变处置能力；
2、押车员的人之属性：会疲劳、会妥协、会有私心、会玩忽职守；
3、运输工具的物理属性：会老化、会损坏，物理性能受地理、气候、温度等环境因素影响；
4、沟通协作：受地理空间距离、通讯环境、调度管理能力等的影响；
5、信息流：受通讯环境、软硬件物理性能、监控范围、人为干扰而导致信息不对称影响。
4、安全监管：会受伪造、隐瞒、误导等因素干扰。
本质上，以上因素全部属于中心化因素。
（图源：sandid，版权声明：CC0 ）
三、行业曙光，创新技术保驾护航
而区块链技术，则是危险货物运输的革命性技术创新。
区块链是什么？它是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。
危险货物运输，涉及商品溯源、运输工具监测、多主体协同、企业征信、供应链金融等，将“商流、信息流、资金流、物流”进行融合，物流行业天然成为了区块链的用武之地。通过区块链，各方可以维护一个统一、透明、可靠的物流信息平台。利用这个平台，可以合理规划生产、仓储、运输路径、实时查看状态、追溯生产源头、监测人员操作规范，在发生纠纷时，进行举证和追查也变得更加容易，从而提高物流管理水平。
我们来看看区块链在危险货物物流业怎么落地应用？共有10大法宝。
1、共享账本
危险品货物的全流程涉及到：生产、存储、运输、调度、安全监管、主体间协同、接收管理、生产使用等多个主体环节；同时安监、交通、消防部门在应急防灾处置中，也需要使用该共享账本，例如：在2015年“8.12”特大爆炸事故中，天津瑞海物流危险品仓库发生起火，消防员飞速赶到现场，但这次却并非简单的失火事件，而是危险品仓库失火。消防、GA人员受限于信息孤岛，无法了解仓库存储货物的类型、数量及对应的处置方式，更无法匹配处置需要的器材、数量。而在随后的连环爆炸中，造成大量消防、GA及周边居民165人死亡、8人失踪、798人受伤，至今令人心痛不已。如果各方使用共享账本，消防GA人员第一时间掌握危险品存储的类型和数量，明确本次起火将导致不可抗拒的大爆炸发生，将应急救援的精力重点放在人员疏散、财产处置上，则可最大限度降低大爆炸造成的人员伤亡和财产损失。共享账本，可以挽救生命！
2、去中心化
分布式账本技术让区块链网络数据传输和存储实现去中心化。每个节点都可以维护一个账本的副本，区块链技术在传输数据时不再依赖中心网络节点，而是通过共识开源协议来保持多个节点共同参与的整体系统能够良好运转，并保证信息能够真实有效地在区块网络中进行传播。生产、监管、物流企业、承运人、仓储等作为危险品物流系统中的分布式节点，为保证均等的权利和义务，通过数学方法而非中心化的监管中介来构建信任机制。（本次温岭槽罐车事故中，相关企业违章多多，却并不为公众所知，如能及时与路管机构数据打通，自动预警，诸如此类，则能尽大可能地阻止死神的镰刀）
3、电子存证
危险品物流对全流程运营企业的资质、证书级别、有效期；对从业人员的资质、有效期、可信程度；对仓储的资质、规模、环境变化、货品类型；各主体之间的确权具有极高要求。
工作原理：
通过区块链网络让物流企业与供应链各环节电子数据的生成、存储、传播和使用全流程可信，参与者可以直接通过软硬件，将从业资质、电子合同、电子凭单、流程确权明细等电子证据和其它操作行为全流程记录于区块链。
区块链通过实名认证、电子签名、时间戳、数据存证及区块链全流程的可信服务，建立整个信任体系，能够解决供应链上包括信息孤岛、责任划分、取证困难等一系列问题。
4、安全可靠
共享账本带来的物流企业隐私泄露怎么办？
工作原理：
对有权限者公开，无参与权限加密。
区块链通过非对称加密原理来实现网络信息的安全可靠。区块链系统使用基于加密算法产生的公钥与私钥对数据进行加、解密，结合KEM、DEM混合加密机制，来满足物流供应链各节点的安全性需求和所有权验证需求。
此外，区块链还通过时间戳证明、首尾相连记账规则、共识机制等技术和机制设计，来实现数据的不可篡改性。跨权限、跨资质运输、管理将无法藏匿。
5、可拓展性
区块链现已支持开发者通过智能合约构建高效的分布式应用。开发人员可以在区块链这一底层开源技术基础上，针对危险品物流在内的各种应用场景，构筑各类去中心化、去信任化的应用程序。智能合约自动判别各节点执行合约的条件和需履行的义务，并自动执行满足条件的合约事项，在没有中心机构监督的场景下区块链可保证合约有序执行，提升执行效率并减少资源浪费。
6、物流跟踪与商品溯源
区块链系统采用时间戳技术实现数据信息扩展过程中的时间维度记录。通过区块链网络可让危险品货物与物流供应链各环节中，实现货品从源头到生产再到运输直至交付的全程追溯。
工作原理：
时间戳、共识机制等技术手段保证的数据不可篡改和追本溯源等功能，给供应链溯源提供了技术支持，同时链上将监管、仓储、和货主纳入监督体系，实现了多方监管，保证了供应链流程透明，打破了传统的信息孤岛。
7、流程优化
传统的危险品物流业务，因为其特殊性会出现配置安全冗余的校验和确权，以杜绝信息不对称带来的高风险。在帕克链现有业务中，通过区块链网络实现物流与供应链各环节凭证签收无纸化，将单据流转及电子签收过程写入区块链存证，实现交易过程中的信息流与单据流一致，为计费提供真实准确的运营数据。在对账环节，双方将各自计费账单上的关键信息（货品、数量、货值、运费等）写入区块链，通过智能合约完成自动对账，同时将异常调账过程上链，整个对账过程是高度智能化并且是高度信任的。
8、供应链协同
通过区块链网络将供应链上下游核心企业、供应商、经销商等进行连接，各参与方共同维护一个共享账本，让数据在各方进行存储、共享和流转，保证了链上所有企业能够可信、高效的同步信息。从而可靠掌握上下游企业情况、建立交易关系、跟踪交易状况，让多方数据更安全、更高效的实时共享，消除人工耗时的流程，并有助于降低欺诈和错误的风险，降低企业管理成本。
9、物流与供应链征信
通过区块链网络收集物流与供应链各环节可信数据（如：交易信息、结算信息、服务评分、物流时效等），并通过区块链网络的多方交叉验证，确保数据的真实性。再通过行业标准评级算法，利用智能合约自动计算企业/个人的征信评级，并将评级结果写入区块链，在有效保护数据隐私的基础上实现有限度、可管控的信用数据共享和验证，为行业提供高信任的物流与供应链征信服务。
10、物流与供应链金融
通过区块链网络将物流与供应链金融链条中各参与主体（资金方、供应商方、核心企业、经销商、监管方、物流方等）进行网联，并将线下交易场景中的资产（如仓单、应收账款等）数字化后上链，上链后实现资产数字化，区块链网络的可信机制能有效的实现资产价值化，进而让数字资产实现多级穿透式拆分流转，以及让核心企业的信用穿透到供应链两端的中小微企业，解决中小企业融资难、融资贵问题。
（图源：Pattern，版权声明：CC0 ）
四、实际操作怎么用？
在危险货物物流业，我们引进新技术的目的还是要实现“三管、三控、三增效”
三管：管人、管车、管货
1、管人：
据统计，80%的交通事故是驾驶员的违章或失误造成。通过电子存证、分布式账本、智能合约，我们可以对危险货物物流上下游从业人员的资质进行记账、人证校验。例如驾驶员的驾驶资质不匹配、超资质、超有效期，开车前校验，系统将自动示警，并通知链上所有的监管、风控、货主、仓储相关方；运输过程中的驾驶异常，例如疲劳驾驶、长时间打电话、偏离正常驾驶路线和急刹急停等，通过物联网设备及时将数据反馈上链，触发示警机制，提请监管人员第一时间介入干预，从而避免危险的发生。同样，系统对运输调度、押车员、接收人员等相关方进行两个时间维度的实时监控。
横向维度，及时化干预处理；纵向维度，校验历史数据，做评估，优秀的从业人员获得更高的信用值，并匹配相应的激励机制，形成良币驱逐劣币。
2、管车：
车况管理是危险品物流业的重中之重。前文提到的金属疲劳、爆胎导致失控，某种程度上是超出安监、调度、驾驶和押车人员人力所能控制的物理崩溃。绝大部分的物理性能崩溃都不可能当时挽回。只能是在事前预防、检查、做安全冗余建设。
运输工具的不安全状态涉及：一、车辆的制动转向系统和行车系统（如轮胎、发动机）；二、罐体、管道、阀门等配套设施，以及监测所载货物状态、温度、压力、浓度等的仪器仪表。
而保养又涉及到厂商、经销商、驾驶员、维修厂商等，通过把车况整备数据上链，全程公开可查，可溯源，可追查责任主体，并通过智能合约，及时报告潜在危险。排除车辆病险再上路，确保危险货物运输安全。
另外，车辆行驶时间、停车位置、行驶路线是否违规（危险品运输及特种车辆有按时段、停泊规划、计划路线作业的法律规定）
3、管货：
危险品从厂家仓储、到中转仓储，到运输到货主接收，每一个环节的地理环境、气候环境、温度及湿度、包装、容器、数量的非正常变化都将对物流安全产生致命影响。因为危险品货物根据不同的类别，要配备不同的环境要素、容器包装、监控设备，通过物联网设备将数据全程上链、人工智能加智能合约对风险进行实时监测评估，货物流转超出空间距离后，数据仍能全流程可控。
三控：控风险，控流程，控成本
通过AI+区块链技术，将风险约束在安全范围内，不仅控制物流意外的发生，同时也使危险品物流供应链各企业的经营风险得到控制；
通过共享可信账本，监管、存储、调度、运输各方优化作业流程，使物流作业更为流畅，大幅提升效率。
危险品物流的风险控制好了，使得厂商、仓储、物流、买方的运营成本最大化降低，不仅降低现金流投入，还降低机会成本，又大大节约因意外事故的发生而导致的生命消逝、应急救灾、环境破坏等巨额社会成本。
三增效：增强企业盈利能力、增强运营效率、增强供应链整体实力
风险控制好，成本降下来，物流企业将具有更好的盈利能力，从而有更多的能力投入设备更新、人才吸纳、技术提升、良好的从业人员回报；运营效率也将得到大幅提升；物流企业不是孤立存在的，物流流程内的风险可控、成本下降，必然带来上游厂商的风险、成本双下降，市尝社会效益双提升；买方因物流成本的下降而得到商品竞争力的提升，从而带来整个供应链的竞争力提升。
此外，良好的供应链运营数据将给企业上下游带来良好的信用值积累，线下交易场景中的资产（如仓单、应收账款等）数字化后上链，结合良好的运营信用积累，能为供应链各节点带来非常好的企业增信效果，核心企业的信用可穿透下沉到供应链各节点的中小微企业，解决中小企业融资难、融资贵问题。
（图源：Janeb13，版权声明：CC0 ）
五
小结
在国家将区块链技术提升到战略规划的高度下，随着5G+IoT+区块链技术+AI+边缘计算的不断突破发展，在国家规范制度、行业升级模式、企业革新管理，在这三个层面的共同作用下，相信危险品物流行业将会迎来新的新一轮的高速发展。
城配物流人都能用的新一代城配物流系统即将推出。
敬请期待！
