一位接近字节跳动高层的知情人士告诉36氪，“该车联网团队的研发人员主要从锤子团队划拨过来，有20人左右，产品和商务从外部招募。”
车联网领域又将杀进一个重磅玩家。
36氪从多位知情人士处获悉，字节跳动正悄然组建车联网团队，计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案，实现旗下抖音、今日头条等移动互联网产品在汽车终端落地。
对于上述信息，36氪向字节跳动求证，截至发稿，未获回复。
字节跳动官网也已经挂出车联网相关的招聘信息，目前有高级产品经理和高级商务经理两个岗位。
截图自官网
其中，车联网高级产品经理主要负责设计、规划车辆信息娱乐系统（IVI)的整体方案等。
商务经理主要负责：字节跳动旗下多款移动互联网产品、海量优质内容及领先技术解决方案在车联网及智能硬件领域的商务拓展；探索并实现上述领域的互联网toB商业化收入；负责车联网及智能硬件领域合作项目的落地管理等。
截图自官网
一位接近字节跳动高层的知情人士告诉36氪，“该车联网团队的研发人员主要从锤子团队划拨过来，有20人左右，产品和商务从外部招募。”目前，这一车联网产品项目还处于早期，对外开放的岗位有限，“每个岗位招聘不超过5个人”。
2019年1月，字节跳动收购锤子科技部分专利使用权，探索教育领域相关业务，大量锤子科技员工的合同也随之转到字节跳动公司名下。“从锤子到字节跳动的人超过一百人。”一位从字节跳动离职的锤子员工告诉36氪。
在字节跳动之前，腾讯、阿里和百度均已面向车联网行业深度布局。阿里旗下有高德地图、斑马网络和天猫精灵等车联网业务线，而腾讯也推出了车载微信，并结合小程序、腾讯语音、腾讯地图和腾讯音乐等服务，向车企提供生态车联网解决方案，百度也基于DuerOS推出了小度车载OS。
相比之下，字节跳动对车联网业务的探索较晚。多位行业人士告诉36氪，字节团队在去年曾经拜访长城汽车和吉利旗下车联网公司亿咖通等，探索上车路径，还约见了小米投资的博泰车联董事长应宜伦。
2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，字节跳动以3000美元参投。理想汽车员工告诉36氪，字节跳动人员曾到理想汽车调研，双方平时也就车联网业务有多次交流。
一位行业人士透露，字节跳动内部研究过各种车联网路线，目前策略是想先试水抖音、字节跳动和视频等内容上车，“这一块车企的需求一直是存在，要解决的是场景受限的问题。”
互联网巨头进军车联网，都需要高粘性产品来撬动行业，阿里的高德地图，腾讯的车载微信都是这一角色。而抖音作为一款全民性的短视频产品，似乎也成为字节跳动进入车联网行业的抓手。
一位短视频行业人士向36氪透露，因为疫情期间，用户使用频次增加，目前抖音App的DAU（日活跃用户数）已经达到9亿左右，接近微信，“国内有4.5亿左右的DAU，海外版Tiktok也超过4亿。”
目前行业的担忧主要有，微信上车是因为其有一套成熟的账户体系，是一个平台性产品，这套账户体系可以串联起腾讯的内容、服务以及用户数据，实现后续的运营，而抖音更偏向一个内容产品，并不具体平台产品的特性。其次，汽车行业对安全要求苛刻，抖音这样的短视频产品在车载场景的使用可能受限。
当然，抖音不是字节跳动唯一的牌。“字节有云、数据、AI，还有今日头条、飞书、西瓜视频等内容和应用，进入的车联网行业的基础并不弱。”与字节跳动洽谈过合作的车联网人士表示。
一位车联网公司负责人表达了对字节跳动等互联网公司进入汽车行业的看法，“大家看向的是未来巨大的C端和运营潜力，但是一旦深入产业链，就会看到前期巨大的投入、缓慢的增长节奏以及2B业务的低毛利，2C越娴熟的公司、这个转身越不舒适。”
进入2B行业完成端到端的交付业务，对所有互联网巨头，都是一个“挣扎”的大命题。
