马斯克在这个月初就曾表示，将在几周内推出新功能，并在美国大部分地区试运营，但是要扩大到国际市场，就可能还需要几个月的时间。
白交 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
特斯拉，现在可以买到的最有智能化体验的汽车。
撇开安全话题，自动驾驶的能力和功能，一直走在行业最前沿。
这不，城区道路驾驶里，连交通信号灯与停车标志，也都可以自动识别了。
如果继续把「拥堵场景和加塞场景」的自动驾驶处理好，特斯拉基本就能实现从封闭的高速和环路，到开放区间的城区道路的自动驾驶了买个车上路，最主要的场景都覆盖到了。
不得了。
新功能有多神？
先完整了解一下。
这个功能叫做交通信号灯与停车标注控制。
顾名思义，就是旨在识别道路上的交通信号灯和停车标志，并做出响应。
马斯克在这个月初就曾表示，将在几周内推出新功能，并在美国大部分地区试运营，但是要扩大到国际市场，就可能还需要几个月的时间。
目前，已经有网友测试了这个功能。
它是这样的。
这项功能如何运行
接着来看看这项功能是如何运行的。
首先，启用这项功能。
点选控制 > 自动驾驶 > 交通信号灯和停止标志控制（Beta版）
那么在使用Traffic-Aware Cruise Control 或者Autosteer系统时，汽车在检测到交通信号灯的时候，会让汽车减速甚至停止。
这些信号灯不只包括红绿黄灯，还包括闪烁的黄灯和熄灯。
当你接近交叉路口的时候，汽车会通知你减速。
如果你这时候选择减速，那么汽车就会在屏幕显示的红线处停止。
而如果你要继续通过停止线，就需要轻轻推下档，或踩下油门，确认安全后继续行驶。
看起来，这个功能还相对保守。
一开始，可能会经常减速。但是经过长时间的训练和学习，以后就能实现自动的控制。
但是需要提醒的是，就跟自动驾驶一样，驾驶员还是需要时时注意路况并做出判断。
毕竟，安全最重要~
说明书解读
接着，我们就来详细的解读一下，这项功能的使用说明书。
在使用之前，你必须要注意这些：
检查前置摄像头；因为这个摄像头是用来识别道路上的交通信号灯、停车标志以及其他道路的标注。检查GPS数据，更新街道地图。
接着，就是针对各个交通信号灯的场景反应。
大致就是不管是遇到什么灯，Model 3 / Model Y都会减速直至停止，甚至包括绿灯，也需要驾驶员进行选择。
如果你选择继续通过，就轻踩油门或者推档。
而在面对各个交叉路口的时候，汽车都会减速直至停止。
但像这样的时候，汽车会就继续直行不会停止。
此外，特斯拉还公布了一些限制情况。
比如在铁道口、人行横道、收费站以及临时的停车标志……
还有在恶劣的天气状况（大雨、雪、雾），强光也会影响前置摄像头的识别。
尝鲜车主怎么说？
此消息一出，有的网友都开始迫不及待的抢先体验了一把。
也有一些有趣的评论。
有举爪称赞的：
这个功能真不错~
有觉得不怎么样的：
或许，宝马的更好?
还有抛出一个问题的：
可不可以在看到停车线的时候绕过它?
但是，还得说明一下，离国内上线还有一段时间。
道路千万条，安全第一条
最后，特斯拉的自动驾驶功能再先锋，说一千道一万，还得说说安全隐患。
马斯克也强调:
Autopilot并不意味着完全的自动驾驶，还是需要驾驶员将手放在方向盘上。
这跟此前面对安全隐患质疑的时的解释如出一辙。
前不久，特斯拉竟然被一条胶带忽悠，将限速35看成了85，然后直接加速到80km/h。
要是驾驶员没有注意，那后果简直不敢想象。
不过这是2016年使用Mobileye摄像系统才出现的问题，现在生产的特斯拉已经换成了自研系统，这个bug早已被修复。
还有之前苹果工程师Walter Huang驾驶特斯拉出车祸，事故原因是Autopilot总是朝着一个方向转向。
所以，对于此前频频爆出的安全隐患，我们不得不更加审慎的面对此次新功能的发布。
毕竟道路千万条，安全第一条。
在体验特斯拉的Autopilot系统的时候，还是要注意安全~
