导读：1月17日，特斯拉在官网上更新2019年第四季度汽车安全报告数据。 数据显示，在去年第四季度，开启了自动驾驶系统的车辆平均行驶307万英里（约合491万公里）才有一次事故发生；对于那些没启动自动驾驶系统但使用车辆主动安全特性的车辆，平均行驶210万英里（约...
1月17日，特斯拉在官网上更新2019年第四季度汽车安全报告数据。
数据显示，在去年第四季度，开启了自动驾驶系统的车辆平均行驶307万英里（约合491万公里）才有一次事故发生；对于那些没启动自动驾驶系统但使用车辆主动安全特性的车辆，平均行驶210万英里（约合336万公里）发生一次事故；对于那些既没有启动自动驾驶系统和没有主动安全措施的车辆，平均行驶164万英里（约合262万公里）发生一次事故。
相比之下，NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration，美国高速公路安全管理局）的最新数据显示，在美国，平均行驶47.9万英里（约合77万公里）就会发生一次车祸。
与去年三季度相比，四季度特斯拉的事故有所增多导致安全行驶的平均里程有所降低，不过特斯拉在报告中强调这些数据因季节而异，如日照减少和恶劣天气等。就目前的数据来看，启用自动驾驶系统的特斯拉车辆比平均水平车辆安全六倍以上，没有启用自动驾驶系统或车辆主动安全特性仍比普通车辆安全三到四倍。
去年上半年特斯拉曾出现多起车辆自燃事故，马斯克在推特上表示会公布汽车的火灾统计，以证明特斯拉在安全性上的表现。“每年有超过一百万的燃油车起火并导致数千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且无人受伤却成为头条新闻，为什么在这个问题上如此双标？”马斯克表示。
