编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
编辑 | 李欢欢
11月8日，据CNBC报道，Waymo正在关闭其在德克萨斯州奥斯汀的业务，并将当地员工调往该公司位于底特律的生产中心或亚利桑那州的凤凰城。
“Waymo正在底特律和亚利桑那州凤凰城地区增加我们的投资和扩充团队，我们希望将运营团队聚集在这些地方，以更好支持我们的乘客和无人出租车服务”。Waymo在给CNBC的书面声明中表示，此举将影响不到10名员工，每个人都能获得过渡工资和搬迁援助。但Waymo未透露在该地工作的承包商数量。
Waymo在奥斯汀市的自动驾驶汽车测试业务已开展四年，此次迁移业务人员或因运营底特律自动驾驶工厂的需要。
据美媒底特律新闻报道，Waymo首席执行官约翰克拉夫西克(John Krafcik)在10月28日表示，该公司位于底特律的无人驾驶汽车工厂已开始运营，主要为汽车制造商的车辆配备无人驾驶软硬件系统，以便能够大规模将无人驾驶技术集成到菲亚特克莱斯勒和捷豹提供的车辆上。
该工厂的运营计划得到了Waymo的1360万美元投资、密歇根战略基金（Michigan Strategic Fund）800万美元拨款以及底特律地区商会（Detroit Regional Chamber）汽车经济发展部MichAuto的2.5万美元投资的支持。
根据与密歇根经济发展公司（MEDC）为期三年的协议，Waymo无人驾驶制造厂须在2021年底前投产，并将最终员工人数增至400人。
目前，Waymo已在凤凰城小规模测试撤去安全员的载人Robotaxi服务，据Waymo官方表示，在底特律工厂生产的无人驾驶汽车，最终也将投入无人驾驶出租车队（Robotaxi）Waymo One中。
但基础设施及法规条例尚未完善，Robotaxi的商业化落地尚远。
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