今天恰逢新中国成立70周年，在中国共产党坚强领导下，中国人民发愤图强、艰苦创业，创造了“当惊世界殊”的发展成就，中国的汽车行业更是取得了举世瞩目的成绩。作为“行走的艺术”，中国汽车在当下智能化、网联化、电动化和共享化的新时代，不断创新发展推动着汽车产业变革。
自主创新始终是发展的源动力，能否实现中国汽车工业的“弯道超车”，就要看推动中国汽车产业数字化和智能化变革的造车新势力了。自从第一辆汽车诞生以来，汽车行业已有一百多年的发展历史。汽车虽然解决了人类的出行，但是也带来了环境污染的问题。外加石油等能源的匮乏，因此新势力汽车的推广和普及迫在眉睫。作为全球最大的汽车市场，中国已经在智能电动汽车领域开启了自主研发，尤其是智能电动汽车的头部企业威马，更是引领着中国汽车的工业变革。
作为造车新势力的明星企业，2015年才成立的威马汽车已建立了以上海为中心、辐射长三角经济带的集团发展布局，更是在数据驱动、智能交互、高端智造等领域保持着极强的竞争力。今年1~8月，威马汽车以11312辆的上险数位居造车新势力榜首;截至8月底，威马汽车已遍布全国28个省的265个城市：北京、上海、深圳、成都、天津5个城市平均行驶里程都超过了1000万公里，威马汽车让科技创新真正惠及用户。
除了取得新能源汽车销量第一的好成绩外，威马汽车还逐渐明晰了自己的立足点和硬核竞争模式。目前，威马汽车已经具备行业领先的大数据分析能力，并以数据来驱动产品优化和升级，形成了产品/服务用户数据产品/服务的完整闭环，解决用户痛点，不断为用户创造价值，激发新模式的诞生。
通过智能车辆的大数据反馈，威马汽车精准描绘用户画像，实现个性化服务，并且通过新造车企业中首个自主建成投产的工业4.0智能制造整车工厂，成功实现C2M定制化生产，真正实现用户的专属座驾。目前，威马可提供超1000种不同配置供用户选择，C2M客制化车型最快6周交付，大数据定制版车型最快3周交付。
威马汽车还将自动驾驶和智能座舱作为承载人工智能技术量产落地的载体，同步布局L2、L3和L4级自动驾驶技术。目前，L2级自动驾驶辅助系统已全系标配在量产车型智行2.0版威马EX5上。为解决城市用户取车难与还车难的出行痛点，威马汽车在今年初启动了“Project W威马按需出行计划”，探索特定场景下的自动驾驶商业化运营模式。
此外，威马汽车还提出了“全车交互智能化”的座舱建设理念，推出Living Engine全车交互智能系统。通过与小米、格力的合作，威马汽车将出行与家居两大高频生活场景融合互通，让用户体验到“AI+物联网”的无限可能。2020年，威马汽车还将推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱。
随着电动化、智能化、网联化、轻量化+共享化、智能制造等新技术的不断融合，未来威马汽车将进一步加大研发和创新，制造出中国人自己的移动智能新能源汽车，让更多人出行更方便，让环境变得更清洁美好。
