导读：威马汽车刚刚在成都完成L3级别自动驾驶功能的公路实测，近日威马又在上海临港无人驾驶示范区进行了L4级别无人驾驶技术的路测。威马官方表示，道路实测将有助于其验证并优化自动驾驶技术算法，使产品更加贴合中国的道路交通环境和中国用户的使用习惯。 按照美...
威马汽车刚刚在成都完成L3级别自动驾驶功能的公路实测，近日威马又在上海临港无人驾驶示范区进行了L4级别无人驾驶技术的路测。威马官方表示，道路实测将有助于其验证并优化自动驾驶技术算法，使产品更加贴合中国的道路交通环境和中国用户的使用习惯。
按照美国汽车工程学会规定，自动驾驶分为L0-L5六个级别。L0级别是指没有任何自动驾驶功能，L1和L2为高级驾驶辅助驾驶水平，L3是指有条件的自动驾驶，即司机可在特定条件下双手离开方向盘，L4和L5则分别指高度自动驾驶和完全自动驾驶。L5级自动驾驶是智能汽车发展的最高状态。
据介绍，在上海临港无人驾驶示范区的自动驾驶测试中，威马EX5测试车在行人横穿马路、跟车、前方车辆切入切出等动态场景下表现良好。此外，小雨、中雨、甚至暴雨模式下，无人驾驶感应设备的灵敏度也没有受到太大的影响。值得一提的是，威马EX5自动驾驶测试车借助自身感知系统和惯性导航，还顺利通过长达500米且无GPS信号覆盖的隧道。
威马在自动驾驶方面的努力并不是从现在才开始的。今年一月，威马汽车在美国CES上宣布与百度达成面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的长期战略合作伙伴关系，宣布共同设立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”。其中将在2019款威马EX5多个车型上标配L2级别自动驾驶，并会具备交通拥堵辅助、集成巡航辅助、全自动泊车辅助等功能，L3级别自动驾驶解决方案则计划在2021年实现量产。
自动驾驶作为新能源电车的标志性功能之一，向来是各大车企的必争之地，从小鹏汽车L2.5级自动驾驶到如今威马的L4级自动驾驶测试成功，在技术更新的同时受益者还是广大车友。那么就让我们期待一下L4级乃至L5级自动驾驶推广的那一天吧！
