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专家:波音737MAX8对人工智能太大意
来源:互联网   发布日期:2019-08-09 07:09:21   浏览:7092次  

导读:嘉宾简介 高文,现任中国工程院院士,北京大学信息科学技术学院院长,中国计算机学会理事长。 四十年前,他还只是一家电冰箱厂的学徒工,恢复高考之后,他决心继续深造,填报志愿时,在工厂师傅们的建议下,他选择了当时大家都感觉前途无量的计算机专业。 从...

嘉宾简介

专家:波音737MAX8对人工智能太大意

高文,现任中国工程院院士,北京大学信息科学技术学院院长,中国计算机学会理事长。

四十年前,他还只是一家电冰箱厂的学徒工,恢复高考之后,他决心继续深造,填报志愿时,在工厂师傅们的建议下,他选择了当时大家都感觉“前途无量”的计算机专业。

从那时出发,他见证和参与了中国计算机行业的高速发展,见证了人工智能的成长壮大。他先后主持的国家级科研项目达20多项,涉及人工智能、视频编码与分析、计算机视觉等前沿领域。高文带领的数字视频编解码技术国家工程实验室,经过近十年的潜心研究,凭借完全自主创新,完成了我国具备自主知识产权的第二代信源编码标准体系,达到与国际标准相当的水平。

在央视财经《中国经济大讲堂》栏目的演讲中,高文指出:

01、从感知到认知,智能更上一层楼

人工智能在智能水平上,它的感知智能日益成熟。

可以把智能分成感知智能、认知智能和决策智能。感知智能就是和我们感官直接相连的智能,比如说眼睛看的、耳朵听的、手摸的等等,这些方面,弱人工智都可以做得非常好。现在不管刷脸,还是语音识别,甚至机器翻译、识别病例、识别一个产品有没有残次等等,这些方面都发展得非常好。人工智能正在慢慢地从一般的感知智能向认知智能进行升级。

02、类脑计算和量子计算,两条突破之路

如果做更大规模的、和认知有关的人工智能产品,或者做强人工智能,靠现有的计算机是做不到的。

那怎么办呢?要寻找出路。可能有两种途径:在技术路线上面,一种叫做类脑智能。人其实还是很厉害的,我们一天消耗的能量,相当于一个20瓦灯泡的能量,但我们要干的事,可比一个巨型计算机还要厉害。人对信息处理的能效比非常之高,但现在的计算机不行,能效比太低了。我们希望能找一个能效比更高一点的机器,类脑计算能效比可能较高一些。

另一种可能的技术途径就是量子计算。量子计算的能效比也极高,所以,把量子计算做成比较稳定的一个系统也是有可能的。当然,不管是类脑计算还是量子计算,现在还有很大的不确定性,到底什么时候能够做出像今天的计算机这么稳定、可靠、低价的产品,还需要去做很多研究的积累。

03、人与机器,混合智能具备独特优势

在智能形态方面,越来越多的是人和计算机混合在一起的,我们叫人机混合智能。

比如,想做一个纯粹把人100%甩在外的无人驾驶系统,是非常难的,但如果人介入,很多问题解决起来就简单多了。机器能做的事交给机器去做,如果机器做得不那么好的事,人就可以介入一下。这样的人机混合智能,可能是现阶段发展人工智能一个比较重要的技术途径。

04、应用先行,有助于技术发展

以前做研究,大部分是先把技术都做好,然后去转化技术,去做应用。而现在是靠应用去拉动技术发展,这条路也是人工智能非常重要的一个发展形态。

05、未雨绸缪,防止技术失控

人工智能不像别的技术,它有社会属性,这也是为什么前一段时间有很多争论,我们以后会不会被机器、人工智能摆布?这个社会属性,恰恰是做人工智能的时候要非常认真对待的一个问题,如果你不认真对待,可能就会吃大苦头。

现在已经有个例子:波音公司对人工智能怎么用或者对无人驾驶怎么用,就太大意。那两架掉下来的波音737MAX8飞机,驾驶员拼命和飞机搏斗,要往上拉,就是拉不起来,飞机一头栽下来了。它错在哪?在人机混合系统中,人是最关键的,在这个环节里,不能让机器跑到人前面去了。

所以,在人工智能的社会属性这方面,一定要摆正人和智能系统它们之间的关系。对将来人工智能到底能干什么?不能干什么?我们现在可能要不停地去研究、立法,从法律上面约束好。

所有的技术都有好的一面和坏的一面,要防止坏的一面发生,通过法律、道德规范等手段去约束它。


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