■社论
随着技术的进步、移动支付时代的来临，手机一卡通的建设、运营逐渐成熟、稳定，其投入成本也呈边际效应递减趋势，开卡费也逐渐失去继续存在的基矗
北京市交通委发布，从8月2日起，苹果手机开通北京市政交通一卡通将不再收取开卡相关费用，而在此前的7月3日，北京已宣布取消了安卓手机市政交通一卡通的开卡费。至此，一卡通开卡费全面取消，真正实现“零门槛”。一卡通公司表示，凡开通过该项服务并缴纳过20元服务费的用户可申请退费。
取消手机一卡通开卡费，体现了相关部门“言必有信”。今年初时，北京市交通委就表示将“取消手机一卡通开卡费”列为重点工作之一。短短半年左右的时间，承诺就变为了现实。而这，也是技术进步的结果，随着移动支付时代的来临，手机一卡通开卡费已失去继续存在的基础，北京交通委此举也顺应了时代发展的潮流。
事实上，技术的快速进步之下，使得移动管理和支付不仅越来越方便和高效，成本也越来越低。这大大促进了服务业的变革，服务业在人力、时耗等方面正面临巨变。例如，许多服务行业的会员管理、服务流程、费用支付等，都实现了“指尖化”，不仅减少了时间和人力物力的投入，原本高昂的硬件成本、管理成本也得以成倍压缩。
手机一卡通也是如此。现实中，在手机端收取开卡费，是许多城市的通常做法。这么做当然有其合理考虑。在手机一卡通开通初期，无论一卡通系统扩容、技术平台的建设和完善及服务运维等方面，都需要一定的投入成本。所以，让消费者适当承担一些这样的成本，倒无可厚非。
但随着手机自带的NFC硬件、免密支付的普及，这些都让一卡通支付和管理体系更加容易搭建，运营和维护成本也极其低廉。手机一卡通建设、运营至今，相关技术与平台运营，已逐渐成熟和稳定，其初期投入成本也呈边际效应递减趋势，开卡费因此也逐渐失去了存在的基础，最终取消必然成为潮流。
也因此，在实体卡时代，开卡费之类的收费尚有着一定理由，但在移动支付时代，类似收费已越来越失去依据。而且，公共交通一卡通属于涉及民生的公共服务，门槛本来就应越低越好。比如，北京地铁的亿通行，从一开始就能做到不收开卡费，按照规划，未来亿通行还将延伸至地面公交通用，这对于一卡通也是一种倒逼，取消开卡费，主动升级其服务。
不仅如此，随着开卡费取消，与此相关的种种争议，也将烟消云散。此前，对于收费标准各异、资金使用缺乏透明的开卡费，媒体多有质疑之声。比如2018年底，“新华视点”记者就曾对一卡通开卡费收费依据及其中存在的问题进行了报道。
有专家认为，开卡费应当规范，标准等情况应透明公开。其实，比规范更好的办法，就是取消。手机一卡通开卡费取消，受惠的当然是广大乘客。而一卡通公司方面此次的退费承诺，也是一种实实在在的惠民之举，是对绿色出行更见诚意的鼓励。
全面取消手机一卡通开卡费，北京一马当先，再次走在了全国前列。毫无疑问，一卡通零门槛是大势所趋，北京之后，期待更多地方接力跟上，让手机一卡通更加便民惠民，也以更加亲民的方式，让绿色出行成为一种生活习惯。而这，无疑是科技进步造福社会的又一鲜活例证。
