导读：编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，作者：牛晓通。 作者 | 牛晓通 编辑 | 梁辰 7月18日，特斯拉官方公布了2019年第二季度安全报告。根据特斯拉统计的事故数据，Autopilot系统看起来比人类驾驶员更安全。 报告显示，第二季度中，在驾驶员使用自动驾驶功...
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，作者：牛晓通。
作者 | 牛晓通
编辑 | 梁辰
7月18日，特斯拉官方公布了2019年第二季度安全报告。根据特斯拉统计的事故数据，Autopilot系统看起来比人类驾驶员更安全。
报告显示，第二季度中，在驾驶员使用自动驾驶功能的情况下，特斯拉汽车平均行驶每370万英里会有一起事故。在没有使用自动驾驶，但是具备主动安全功能的情况下，平均每2109万英里会有一起事故。没有使用自动驾驶也没有主动安全功能的情况下，每141万英里会有一次事故。
作为对比，特斯拉还引用了特斯拉发布第二季度自动驾驶事故报告，表示在美国平均每498000英里就会有一次事故。
从2018年开始，特斯拉开始每季度公布一次安全报告。从2018年第三季度开始，在使用自动驾驶功能的情况下，过去三个季度，平均发生一起事故的里程数分别是344万、291万、287万英里。这个数据始终远超过驾驶员没有使用自动驾驶功能的情况。
本次安全报告中，特斯拉还首次公布了车辆火灾数据。但是特斯拉特别说明，因为火灾事件极为罕见，每增加一起都代表发生频率大大增加。所以特斯拉没有按照季度进行公布，选择每年发布一次报告。
这份报告数据显示，从2012到2018年，每行驶1.7亿英里，大约有一辆特斯拉发生火灾。作为对比，美国国家消防协会和美国交通部的数据显示，在美国，车辆平均每行驶1900万英里就会发生火灾事故。
特斯拉特别指出，特斯拉所统计的起火事件包括了因结构、纵火和其他与车辆无关因素引发的起火，这些事件占特斯拉起火事件的15%左右。
