导读：传统汽车企业正积极地加入到智能化的潮流中去，其中自动驾驶被看做是主要方向之一。在中国市场中，百度是表现最积极的玩家之一，虽然百度不是以造车闻名，但其提供的技术方案让不少汽车厂商都获得了智能化能力。 近日，著名车企丰田宣布，他们将加入由百度主...
传统汽车企业正积极地加入到智能化的潮流中去，其中自动驾驶被看做是主要方向之一。在中国市场中，百度是表现最积极的玩家之一，虽然百度不是以造车闻名，但其提供的技术方案让不少汽车厂商都获得了智能化能力。
近日，著名车企丰田宣布，他们将加入由百度主导的“阿波罗计划”自动驾驶开发联盟之中。丰田表示，他们希望通过加入百度自动驾驶联盟，以加快技术实用化进程，如果能够随之构建在中国国内的技术开发体制，那么就更好了。
百度主导的“阿波罗计划”在2017年启动，自动驾驶只是研究项目之一，归根到底百度还是希望通过技术给汽车带来更多智能化应用场景，以满足传统汽车在IoT时代下高科技化的要求。
参与百度“阿波罗计划”的不只有戴勒姆奔驰、本田、大众、宝马、拜腾、宝马等车厂，还有其他科研机构、互联网公司、运营商等。可想而知，这已经成为一个行业性的巨大联盟，具有一定的社会号召力。
对丰田来说，加入百度“阿波罗计划”最实际的意义无疑是获得自动驾驶相关技术的支持，虽然说丰田内部已经有一定的研究成绩，但在技术面前肯定不会嫌多。而对百度而言，联盟获得丰田这种世界顶级车企支持更能提升行业号召力，丰田近百年的造车经验能够让“阿波罗计划”联盟受益匪浅。
近年来百度积极转型，现在的百度已经不再将自己局限在“互联网企业”角色，而更像是一家强调技术的“高科技企业”。而百度的业务重心也逐渐向无人驾驶、人工智能领域转移，我们在百度推出的多个软硬件产品上，均能见识到百度的人工智能研究成果。
不过在自动驾驶方面的技术，国外的特斯拉也不容小视，或者说从某些角度来说，还是要更胜一筹。然而自动驾驶技术在如今只能说是“有所进展”，而且国内政策还不允许自动驾驶上路，因此权当是技术储备罢了。
