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你有在机场见过机器人吗？现在能够看到机器人的机场有拉瓜地尔亚机场以及慕尼黑机场等。在拉瓜地尔亚机场的机器人的主要功能是进行安全巡防工作，慕尼黑机场的机器人的只要任务是提供商店、餐厅以及航班等问题的解答，这些机场机器人都是为了给旅客提供更加细致无缝的飞行体验而被创造的。
目前，各种各样的自动化体验瞄准了机场的庞大人口流量，出现在了机场里面。自动售票机已经让位给高科技且拥有自动安全系统的机器人，自动停车机器人也正在伦敦和法国机场测试中。
但是乘客真的想要这些机器人插入自己的旅行中吗？事实证明，旅行者可能并不真的希望他们的机场体验有多么的自动化。这个结论是根据全球领先的旅游数据提供商OAG的一份新报告得出，OAG通过其航班跟踪应用程序FlightView对2000名旅客进行了采访调查，以了解简化机场体验的有效性。调查结果最令人惊讶的发现是:机器人、生物识别技术和先进的安全措施这些简化程序的措施，并没有想象中的有人气。
从数据指标来看，乘客们更喜欢人性化的客户服务，而不是目前大多数的自动化旅游功能，更喜欢人性化服务的乘客占比内容是，行李运送(54%)、安全(55%)、登机(64%)、礼宾(83%)和机上服务(80%)。事实上，大多数旅客更喜欢自动化的唯一领域是订票和办理登机手续，这在主要测试机场中已经测试过得到了很好的应用反溃
具体来讲，譬如会指路的机器人，调查显示只有19%的受访者认为它们改善了客户体验，而能把用户的车停在停车场的机器人呢?只有不到10%的人对这项技术表示了积极态度。
既然机场机器人的用户体验并不好，为什么机场突然转向自动化呢？一定程度上的原因是为了吸引年轻一代的航空旅客。尽管自动化技术目前普遍不受欢迎，但其实千禧一代在除安全以外的所有领域都比其他人更家喜欢自动化服务。例如，与50岁的旅行者相比，千禧一代更喜欢机场的自动优惠服务、零售服务和机上服务。
而导致机器人自动化技术被排斥的罪魁祸首或许是围绕自动化技术的炒作。正是这种炒作造就了一批曾经前途无量、如今却已被解散的机器人公司。对令人印象深刻的技术的追求热情往往会掩盖错误的事实规划，而错误的规划将使产品在现实世界中消亡。失败可以归结为这样一个简单的事实:有一个更好、更优惠或更快的方法可以来解决问题，这其实并不是很需要机器人。
这个结论是普遍的，世界各地的机场都是如此。根据OAG的调查报告，当询问到真正帮助到自己的科技有哪些时，54%的乘客表示更喜欢机场内的GPS导航，而不是机器人或生物识别安全措施。事实上，在受访者中，最多的改进建议之一是增加装载区域，以帮助取货和卸货。
