在全球汽车产业中，美国加州电动车制造商特斯拉成为商用自动驾驶技术最积极的厂商，自动驾驶也成为特斯拉汽车的一个差异化优势和消费者卖点。据国外媒体报道，日前，特斯拉掌门人马斯克表示，正在开发的完全自动驾驶技术将会让特斯拉变成一家市值高达5000亿美元的公司。
据国外媒体报道，周四，美国花旗银行、高盛集团与特斯拉公司高管举行了一次“广泛的投资者电话会议”，特斯拉宣布了筹资约20亿美元的计划，融资将通过发行新股票和债券的方式进行，其中马斯克本人也将购买大量新股。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉的汽车、太阳能和能源业务只是价值的支撑，但目前正在开发的自动驾驶系统将使特斯拉成为一家市值达5000亿美元的企业。
在电话会议中，特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩重申，特斯拉的目标是在第二季度交付9万至10万辆汽车，在2019年一共交付36万至40万辆汽车。
据参加电话会议的两位人士透露，马斯克当天就谈到了特斯拉的自动驾驶技术战略，延伸了他和其他高管在最近为投资者举行的一次活动中所说的表态，这次投资者日被称为“自动驾驶日”，特斯拉对股东介绍了完全自动驾驶技术。
这些知情人士说，马斯克在电话会议上自信地告诉投资者，自动驾驶技术将把特斯拉变成一家市值5000亿美元的公司，而该公司目前的市值只有420亿美元，这意味着在马斯克看来，特斯拉的市值还能够翻十倍。
这次电话会议的背景，是该公司正寻求发行6.5亿美元的新股票和13.5亿美元的可转换债券。文件显示，特斯拉计划将这笔资金用于一般企业开支目的。
在电话会议上，马斯克表示，特斯拉将能够通过现金流满足其业务需求，但在经济衰退或全球汽车需求疲弱的情况下，有一个资金缓冲是明智的。
柯克霍恩在电话会议上提醒投资者，特斯拉第二季度的业务展望没有任何变化。
根据之前公布的财报，特斯拉在2019年第一季度亏损7.021亿美元，合每股4.10美元。在宣布新的融资计划后，该公司股价周四上涨逾4%，但今年以来，特斯拉股价仍下跌四分之一。
在电话会议上，马斯克表示，即使特斯拉的车主今天需要把手放在方向盘上，但随着时间的推移，这将变得不那么必要。马斯克说，通用汽车的Cruise公司和谷歌兄弟企业Waymo在自动驾驶技术研发上赶不上特斯拉，因为特斯拉目前在路上有一支联网的庞大车队（车主上路行驶的电动车），还有一款专有芯片。
据悉，已经上路的几十万辆特斯拉电动车不断地获取数据，并将其发送回特斯拉的服务器，这有助于该公司改进和推进其自动驾驶和完全自动驾驶系统。与此同时，该公司大约三年前开始研发的自动驾驶计算机是特斯拉的独家产品，据称其功耗低于英伟达等竞争对手。
马斯克重申，由于特斯拉可以远程升级电动车的驾驶功能，因此该公司电动车将在价值上不断增值，不像市场上所有其他汽车不断在贬值。
马斯克表示，一辆特斯拉在3年内的价值将攀升到15万至25万美元。他还表示，一次完全自动驾驶的升级将使任何一辆特斯拉电动车的价值翻五倍。
马斯克表示，特斯拉预计明年将有100万辆自动驾驶汽车上路，能够充当无人出租车。他对投资者表示，每一辆消费者购买的自动驾驶电动车，每周应该能为车主做100个小时的无人出租车工作，利用闲置资源给车主带来额外的收入。
不过，一些投资者和分析师对无人出租车计划和特斯拉的自动驾驶战略普遍表示怀疑。
例如，美国考恩公司(Cowen)分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)在“自动驾驶日”后给投资者的一份报告中写道，特斯拉正在从电动车的竞争转移到其他领域的竞争，比如和英伟达在自动驾驶硬件上竞争，和谷歌展开软件竞争，甚至可能和网约车公司进行打车服务竞争，在这个转型过程中特斯拉的科技和执行方面的风险也在放大。
这位分析师在报告中补充说，特斯拉的无人出租车服务计划似乎还不成熟，该公司似乎要么没有答案，要么甚至没有考虑关于定价、保险责任或监管法律要求的最基本问题。
据知情人士透露，在周四的投资者电话会议上，马斯克和其他特斯拉高管拒绝透露更务实的问题细节，比如该公司目前的车辆订单情况，他们正在采取哪些措施来改善特斯拉服务和维修方面的问题，以及特斯拉预计今年剩余时间将从政府退税方面获得多少收入。以及谁将提供更多的动力电池（特斯拉正在上海市建设电动车工厂）。
在周四的会议上，一位投资者问道，特斯拉可以做些什么来提高其毛利率，因为2019年第一季度的毛利率约为20%，但是该公司此前承诺可以实现25%的利润率。
马斯克告诉投资者，特斯拉将努力提高其供应链的效率，但目前20%的毛利率以及不断增加的前景，已经让他感到满意。
不过马斯克也试图把对话内容引导到自动驾驶上，称其为特斯拉价值的根本驱动因素，并敦促投资者停止对汽车利润率的挑剔。
