导读：无人驾驶大势所趋，无论是科技公司还是传统车企，都在抢占无人驾驶技术高地。 说起谁将引领无人驾驶潮流，人们一般最先想到是科技公司如谷歌、特斯拉，但最近一份以专利数量来衡量无人驾驶技术实力的排行中，谷歌仅排在第十，而特拉斯更是榜上无名。 德国市...
无人驾驶大势所趋，无论是科技公司还是传统车企，都在抢占无人驾驶技术高地。
说起谁将引领无人驾驶潮流，人们一般最先想到是科技公司如谷歌、特斯拉，但最近一份以专利数量来衡量无人驾驶技术实力的排行中，谷歌仅排在第十，而特拉斯更是榜上无名。
德国市场研究公司Statista数据记者Felix Richter认为，汽车行业外行人一般很难判断在这场无人驾驶汽车竞赛中各方的实力，但可以通过各家公司在相关领域申请的专利数量以微知著。
德国科隆经济研究所(Cologne Institute for Economic Research)分析了2010年到2017年间，5,839项与无人驾驶相关的专利，发现德国传统汽车厂商在这个领域表现最为积极，前十大专利持有者中，有6家是德国企业。
其中，德国工业企业博世以958个专利数量遥遥领先，颇令人惊讶。
实际上，博世是汽车行业长期的零部件和系统供应商，它为谷歌的原型自动驾驶汽车开发转向系统和驾驶辅助系统，为特斯拉提供自动刹车系统。
谷歌被认为是无人驾驶领域的鼻祖，在过去七年，它获得自动驾驶相关专利的数量为338个。
