前几天，大疆正式对国内媒体公布了一个发布会预告，无论是文案还是图片设计、宣传视频，都让人摸不着头脑。
不过作为无人机行业的苹果，大疆新品的泄露是难免的事情。赶在发布会之前，已经有供应链提前曝光了新飞机的照片，甚至连拆机图和上手视频都有了……
前方高能，大疆将在今晚发布的，很可能就是这台名为Spark的小飞机。
大疆史上最小航拍无人机
大疆已经无数次告诫消费者，一定要在空旷的环境下飞飞机，然而在发布会预热视频里，他们就打破了常规，把飞机飞到了过山车轨道、儿童滑梯，甚至是图书馆里面，这不是作大死么。
这是在有「预谋」地展示Spark的身形和安全性。
根据供应链流出的谍照，Spark体型远比Mavic展开后要小，宽度约为14厘米，长度大概是16厘米，和一台iPad mini差不多大，轴距大概是200mm。Spark采用了不可折叠的设计，这意味着如果和折叠后的Mavic对比的话，Spark还是会稍微大一点。
简配但够用，可能还有新玩法
无人机的飞行和拍摄性能始终会受到体积限制，所以爱范儿（微信号：ifanr）跟大家打个赌，Spark的信号距离、图传分辨率等性能有可能会弱于Mavic Pro。
Spark的无刷电机尺寸比Mavic小一点，同样用上了可折叠的快拆桨叶。但因为机身更小，所以电机变小不一定代表性能的退化，小牛拉小车也能跑得快。
（图片来自：mirquadrocopterov）
不出意外，Spark的电池应该会安装在飞机底部。电池下方可以看见四个巨大的金属触点，意义不明。飞机尾部还有USB接口，估计大疆终于允许我们用普通USB线来充电了。
USB接口这里有一个疑点，航模论坛5imx 和国外无人机博客 MyFirstDrone 展示的谍照里，Spark分别用上了传统的Micro USB接口和USB Type-C接口，后者设计看起来更偏向最终量产的版本，最终采用Type-C接口的几率比较高。
（四个电量小圆点右下方的应该就是一个Type-C接口）
（工程机，还是传统的Micro USB接口，图片来自：5imx）
由于电池从顶部转移到飞机底部，也没有了Mavic上唬人的金属散热片，所以不排除Spark支持从手掌起飞和降落。类似的功能我们在零度智控DOBBY上也体验过，非常实用。
（Spark工程机底部的散热片，一侧是入风口，另一侧则是出风口，图片来自：TechCrunch）
视觉功能方面，Spark将会突出红外线的地位。底部保留了光流定位，但摄像头数量从Mavic Pro的两个减少至1个，超声波定高则改成了红外线定高。
前向避障的解决方案目前还不清楚，由于体积限制无法实现理想的视差，所以Spark估计不会有双目避障。红外线是一个好选择，不过5imx得到的拆机图显示，大疆有可能会在Spark上搭载单目避障！！
（单目视觉避障摄像头）
1英寸大底不敢想，减震效果估计不错
Spark减配的不只有视觉性能，还有云台。
或许是受限于成本，Spark有很大几率会采用两轴云台，俯仰轴和横滚轴都有，只是没有了航向轴，不知道大疆会如何解决航向轴缺失后，飞机左右旋转时的视频稳定性，莫非是在航向轴上引入了电子防抖？
拆机图显示，Spark工程机用了六个减震球，应该可以有效克服Mavic Pro上曾经出现过的云台抖动问题。
云台那么小，精灵4P上那个1英寸大底CMOS应该是不可能有了，1/2.3英寸倒也够用，只是希望大疆能够认真优化Spark的调色，Mavic Pro和老精灵3的偏色问题实在是恼人。
摄像头的布局有点奇怪，镜头偏向云台右侧，左侧一片黑，wetalkuav 的作者认为Spark可能会有双摄像头，一个负责广角，另一个负责长焦，解决了消费级航拍无人机没有光学变焦的痛点。不过在其他更加清晰的谍照中，我们没发现明显的证据证明Spark有双摄像头。
双模操控自由切换，是否兼容DJI Goggles还是个迷
大疆或许会在Spark上主推手机操控，但不意味着Spark就没有遥控器，毕竟大疆一直都是遥控器的忠实支持者。在一张谍照中，我们能够清晰地看见Spark的遥控器和Mavic Pro几乎一样，只是没有了Mavic Pro那块双色LED屏幕。
（这台测试机的机顶是红色的，大疆是否会卖多彩机身？）
另外，有关DJI Goggles是否能连接Spark这个问题，爱范儿也向知情人士了解过，从对方的回答中可以推断，DJI Goggles不能直连标配的Spark，但有其他的方法可以让两者相连，具体细节要等今晚的发布会才知道。
