导读：徐弢 如果你这几个月在美国凤凰城，你可以尝试在Google官网申请预定体验无人车。预定成功的话，你可以免费用app叫来一辆Google无人车。 从上月起，Google旗下无人车公司Waymo就推出了这项名为早期乘客计划（early rider program），第一次向普通用户提供使用...
徐弢
如果你这几个月在美国凤凰城，你可以尝试在Google官网申请预定体验无人车。预定成功的话，你可以免费用app叫来一辆Google无人车。
从上月起，Google旗下无人车公司Waymo就推出了这项名为早期乘客计划（early rider program），第一次向普通用户提供使用，但仅限于凤凰城——具体来说是凤凰城的东南地区。Google预计后续可能有数百人可以体验到无人车。
从申请界面看，用户需要满足一些基本的条件，例如年龄到18岁，还需要提供上车地点、常去地点等这些信息。这些可能是为了具像化哪些用户对无人车感兴趣。
在此之前，Google 只在内部测试了1万次试乘，使用范围限于Google 总部山景城、奥斯汀等地区。早期测试地区都选在雨水较少、马路较宽阔的地方，方便无人车在天气、路况较为稳定的情况下行驶。
除了扩大乘客范围之外，Waymo 公司CEO John Krafcik 还公布了无人车队扩张计划，计划增加500辆克莱斯勒混动 Pacifica 厢式旅行车，将目前的车队总量增加到600辆。
这次扩大乘客范围、补充车队都是为了更快获得更多行车数据。John Krafcik 称：“我们正处在了解 Google 之外真实的用户如何使用这项技术对我们来说很重要这样一个节点上。”从2009年开始，Waymo 公司旗下的无人车目前已经行驶了480万公里。
对 Google 来说这还是比较新的事情，但对无人车公司来说其实不算很新，打车服务 Uber、特斯拉都在用乘客、车主搜集更多的行车数据。
去年 8 月，Uber 公司在匹兹堡测试无人车时已经允许用户上车体验，Google 的做法看起来慢了几步。
题图来自：digitaltrends
