导读：Google、苹果等科技公司都对无人驾驶感兴趣，现在看来，亚马逊可能也在计划做点什么。 《华尔街日报》援引信源消息称，亚马逊1年前就组建了一支专门研究无人驾驶的技术团队，大约有12人。但这个团队没有做无人驾驶系统、整车的计划，反而更接近于智库，主要...
Google、苹果等科技公司都对无人驾驶感兴趣，现在看来，亚马逊可能也在计划做点什么。
《华尔街日报》援引信源消息称，亚马逊1年前就组建了一支专门研究无人驾驶的技术团队，大约有12人。但这个团队没有做无人驾驶系统、整车的计划，反而更接近于智库，主要工作是分析无人驾驶技术在物流上的应用，看是否能降低成本、提升效率。
这可能是亚马逊在过去几个月来距离无人车技术最近的一次。在此之前，亚马逊就只有一些相关的专利技术、投资传闻。例如，亚马逊今年1月获批的一份专利，研究的是无人车如何在可变车道上根据车流情况变换方向；去年4月份还传出亚马逊要入股Here地图的消息，也被认为跟无人驾驶有关系。
从亚马逊过去在仓库机器人、不断扩张自有物流的方式来看，如果亚马逊对无人驾驶感兴趣，很可能也是自己做。2012年买下仓库机器人制造商Kiva Systems后很快就停止向其他公司供应机器人，目前在推进的无人机Prime Air也是内部在开发。
但《华尔街日报》称目前亚马逊这个新的技术团队还处于比较早期，还没有向公司总结结论。
看上去，无人驾驶被视作亚马逊最近几年扩张自有物流体系的一部分努力，进一步减少对于合作方FedEx和UPS的依赖。去年5月，亚马逊新租了40架波音767-300组建Prime Air机队，并在今年2月宣布在肯塔基州建航空货运枢纽，投资近15亿美元。亚马逊认为，自建物流可以帮助他们每年节省11亿美元。
花大量资金、资源扩张自有物流能在未来节约资金，但目前带来直接的影响就是，亚马逊给用户每笔订单支付的成本越来越高了。2016年第四季度，亚马逊为每笔订单支付的费用已经占订单金额18%，比2014年同期为14%。
题图来自：visualhunt
