曾经给特斯拉做自动驾驶系统的Mobileye公司，还有已经被奥迪、宝马、奔驰联合收购的Here地图宣布了一项合作，在CES 2017还有两周就要开始的今天，这两家公司宣布，将联合研发自己最核心的自动驾驶技术。
Mobileye的技术叫做Road Experience Management（道路经验管理 REM）。这个系统基于非常简单的硬件，比如 Mobileye传感器上的摄像头，通过人工智能驱动的图像识别来观察周边的具体物体。
包括路标、信号灯，道路边界等等这些信息会被放进一个叫做 Roadbook 路书的系统里，最终形成一个给自动驾驶车辆使用的“地图”。简单的说，这个系统可以让车在地上的标志线模糊的地方，靠识别两边的物体来稳定行驶。
与 Google 街景这样的系统相比，REM 的数据更精简，更依赖本地处理。在车载计算机处理之后，数据量可以小到每公里10 kb。
但是显然，这些数据如果想要像 Google 那样用专门的车辆来收集，显得很不经济很没有效率。所以 Mobileye 的计划是，和汽车厂商合作。CES 2016上，Mobileye 宣布计划和通用大众和一个没公布名字的厂商合作，2018年之前在这三家的新车上安装 REM 系统，用每一辆车看到的数据完成路书。
Here HD Live 地图示意图/Here
同样是在 CES 2016，Here 宣布了一项 HD Live 地图的技术。
Here 的地图技术基于普通导航用的数字地图，只不过数据更精细。一般的地图最高分辨率也就是区分上下行两个方向，但 Here HD Live 地图包含每一条车道的走向、分道线、路标、信号灯等等位置。基于这些信息，Here HD Live 地图一旦完成，就可以为自动驾驶汽车规划更具体的道路，减轻车载系统现场计算该走哪里的负担。
9月，Here 地图宣布开放这个系统，公司的三个“老板”，同时也是竞争对手的奔驰、宝马、奥迪旗下的车子将安装 Here 的硬件，通过他们在路上跑，收集信息来完成 Here HD Live 地图。未来其他车厂也可以加入。
这次，Mobileye 和 Here 宣布的合作内容是，REM 和 HD Live Maps 将整合起来，一起收集数据，一起完成整个自动驾驶需要的高清地图系统。
对于这两家公司来说，这项合作补上了 Mobileye 没有数字地图的缺憾，收集的路况数据基于数字地图会更精确高效。对于 Here 来说，Mobileye 的合作汽车厂更多，地图数据收集起来会更快，也同时获得了更多潜在的客户。
预计在 CES 2017 上，这两家公司会公布更多具体的技术细节。总之，从汽车厂商，到技术供应商，都在快速朝着2020 年就要推出无人驾驶汽车这个节点奔去。
