Uber完成了无人驾驶送货在商业运输的首次应用。
周二，今年8月被Uber收购的无人驾驶卡车初创公司Otto宣布完成首次商用无人驾驶送货，将五万罐百威啤酒从科林斯堡运输至科罗拉多斯普林斯，全程约120英里，所获报酬为470美元。
运货卡车是配备了摄像头、GPS和传感器的沃尔沃大型卡车，在科林斯堡由驾驶员引导进入测重站后，卡车全程以每小时55英里的速度行驶且无需人工干预，但在进入城市之后，卡车则由驾驶员进行控制。科罗拉多州的巡逻车也对本次运输进行监控，Otto联合创始人Lior Ron称，监控的巡警表示看到卡车在行程中多数情况下保持安全状态“很欣慰”。
Ron指出，有94%的事故是由人为因素造成的，自动驾驶卡车可以通过消除不必要的加速来降低保险费用，并提高燃油利用率。他还对《纽约时报》表示，无人驾驶汽车技术正在走向商业应用。
百威英博的说法或许能够印证Ron的观点，其对彭博新闻社表示，如果能够在分销网络中采取无人驾驶的卡车，即便需要驾驶员在旁协助，每年可以在美国的业务中节省五千万美元。
Ron还指出，未来将对更多类型的公路、天气状况以及交通形势进行更深入的了解，当然还包括合作伙伴。
无人驾驶之风越发猛烈，苹果和谷歌等巨头纷纷在该领域投入巨额资金，Uber也不甘置身事外。其CEO Travis Kalanick在接受Business Insider访问时表示，“这始于世界潮流将是自动驾驶的认知。因此如果未来真的属于自动驾驶，而我们不身处其中，要怎么办？我们就和未来擦身而过了。”
5月，Uber已经在美国匹兹堡的Uber先进技术中心开始测试自动驾驶汽车。
8月，Uber则与沃尔沃牵手组成3亿美元同盟，以开发自动驾驶汽车，两家公司在初期将把资源集中于开发XC90运动型车的自动驾驶功能上，并平均负担投资；当月，无意成为汽车制造商的Uber还斥资6.8亿美元收购专注无人驾驶卡车的初创企业Otto。
