导读：据路透社消息，特斯拉电动汽车一位司机在北京发生车祸，并投诉特斯拉公司夸大自动驾驶仪功能误导买家后，特斯拉已经在其中国网站上删除自动驾驶、无人驾驶等字眼儿。 8月初，一名特斯拉电动汽车司机发生车祸。当时这辆汽车正处于自动驾驶模式，但其未能避过...
据路透社消息，特斯拉电动汽车一位司机在北京发生车祸，并投诉特斯拉公司夸大自动驾驶仪功能误导买家后，特斯拉已经在其中国网站上删除“自动驾驶”、“无人驾驶”等字眼儿。
8月初，一名特斯拉电动汽车司机发生车祸。当时这辆汽车正处于“自动驾驶”模式，但其未能避过停在左侧的汽车，导致两辆汽车损毁，但无人员伤亡。这是特斯拉电动汽车在中国出现的首起车祸。今年年初，特斯拉汽车在美国佛罗里达州卷入致命车祸中，导致汽车界主管受到重压，监管机构也加强了对自动驾驶功能的监控。
特斯拉公司发言人表示：“特斯拉正不断对各方面进行改进，包括翻译方面。过去几周，我们正在努力解决跨语言产生的差异。这个时机与当前事件或相关报道无关。”
对特斯拉中国网页上的说明进行对比显示，自动驾驶（通常也被翻译成无人驾驶）已经被从特斯拉中国网页上删除。这两个短语此前曾出现在该网站上数次。现在，特斯拉使用“自我辅助驾驶”字眼儿代替“自动驾驶”。
（上图来自特斯拉中文官网）
在北京车祸之后，特斯拉中国公司员工还接受了额外培训。据不愿透露身份的员工表示，特斯拉再次强调员工在演示自动驾驶仪功能时，必须将两手放在方向盘上。
路透社上周首先报道称，特斯拉承认从发生车祸的北京汽车上下载数据，证实其发生车祸时处于自动驾驶模式，尽管没有检测到司机双手放在方向盘上。特斯拉发表声明称，自动驾驶仪不属于无人驾驶，而仅仅是辅助司机驾驶，司机必须始终保持对汽车的控制。
路透社采访的其他特斯拉司机说，中国销售人员在演示无人驾驶功能时，曾将双手脱离方向盘。按照中国法律规定，司机需要总是双手控制方向盘。对于特斯拉公司来说，这起车祸事件导致其在中国汽车市场上再次受创。中国是世界上最大汽车市场，特斯拉此前曾出现分销和充电等问题。（小小）
