导读：在机场，那些探测不到的无人机现在已经成为了人们最担心的一个隐患。 美国联邦航空局（ FAA ）称，近两年来，每个月都能从飞行员、调度员那里收到超过100份在机场目击到无人机的报告。截止到今年3月，FAA就报告了过去 6 个月里 600 多起无人机离机场太近的事...
在机场，那些探测不到的无人机现在已经成为了人们最担心的一个隐患。
美国联邦航空局（ FAA ）称，近两年来，每个月都能从飞行员、调度员那里收到超过100份在机场目击到无人机的报告。截止到今年3月，FAA就报告了过去 6 个月里 600 多起无人机离机场太近的事件。
为了保证机场的安全，空客公司旗下的安全公司最近开始与一家做无人机监测的公司Dedrone合作。
通过将空客公司的远距离通信雷达技术与Dedrone 的地面传感器系统相结合，他们可以将无人机监测的范围扩大至 10 公里。一旦探测到无人机，它将利用空客公司的信号干扰器干扰操作者与无人机之间的信号，迫使无人机不能继续飞行，而操作者的位置信息也将被用于之后的调查。
Dedrone 的 CEO Lamprecht 称，这次合作他们引入了雷达的远程通信能力，这让他们的产品可以应用到更多的领域，不只是机场，也包括像核电站、新车机密测试园区等范围比较广的场所。同时，他们还可以与其他安全系统结合推出新的系统，比如在无人机要撞到重要基础设施之前强迫其降落的干扰系统。
而在此前它主要与一些范围较小的场馆合作。这其中包括一些体育馆、监狱和不希望被偷拍的企业机密园区等。
它会在这些场所安装地面传感器系统，这有点像对着天空的闭路电视摄像机。这些传感器通过频率扫描，图像分析或者麦克风和摄像头来监测空中的活动。一旦它们发现监测范围内有无人机，系统就会将无人机的位置及飞行高度报告给地面的工作人员。
通过这些信息，地面的工作人员可以很快定位到无人机并让其迫降。不过无论是对于远程监控还是近距离监测，Dedrone 都仅提供监测功能，而不提供击落的功能。因为它的 CEOLamprecht 称这是不合法的。
题图 Dedrone
