如果将时间拨回到上世纪60年代，那时候乘坐飞机出行还被认作是一件非常奢侈的事情。当时的乘客在搭乘飞机的时候通常都会盛装打扮，并可以在宽敞的机舱内享受到香槟、美酒带来的愉悦飞行体验。不过，随着搭乘飞机出行人数的增加以及愈加紧凑的客舱设计方案占据主流，如今飞行带给人们的体验已经越来越糟糕。
幸运的是，当下有不少航空公司已经注意到了这一问题，并希望就此做出改变。其中，航空公司的关注重点就是对客舱空间进行重新设计，他们希望借助科技的力量将未来飞机客舱进行大幅升级，同时试图将我们重新拉回到上世纪60年代时的飞行黄金年代。
1. 个性化的飞行娱乐系统
移动科技在近年来的发展已经深入影响到了人们出行的方方面面，比如电子登机牌、网络自动值机以及最后一分钟抢票等服务的出现都是得益于移动科技的发展，荷兰皇家航空(KLM)甚至已经开始通过基于人工智能的Facebook聊天机器人Chatbot向乘客发送登机牌和飞行信息更新。
不过，航空业能够真正借助移动技术迎来革新的地方还在于客舱娱乐系统。目前，一个普遍认可的解决方案是利用用户自己的移动设备同客舱娱乐系统进行配合使用。
今年早些时候，日本松下公司推出了一款高级的飞机座椅系统“Waterfront”。这款飞机座椅拥有一款独立的应用程序，用户可调节的照明系统和一台4K分辨率电视。而且，这一客舱座椅还拥有独立的移动端应用程序，用户可以通过它来调整整个座椅区域的照明、操控娱乐系统，而它所配备的24寸4K电视也是迄今为止最高清的机上显示设备。
据悉，这一项目由松下公司与B/E航空合作完成。其中，配套的应用程序可以保存用户、视频、音乐播放列表以及习惯的坐姿角度，使乘客在下一个航班中能够继续无缝使用。此座椅加设了“请勿打扰”按钮与乘务组的广播系统连成一体，能够提醒乘客何时到达目的地。除此之外，该产品还具有无线手机充电以及HDMI输入功能，让乘客可以用屏幕播放自己存储的电影。它甚至还配置了一个高清的内置摄像头，让乘客进行视频通话。
此外，另外一些航空公司则采用了另一种方案，即让用户自己的移动设备作为客舱娱乐系统的核心。而且，这一方案可以大大降低机身重量，同时释放出更多的机舱内空间。
2. 空中流媒体服务
总部位于荷兰的AirFi公司当下最主要业务就是为廉航公司的短程、单通道、没有机载娱乐系统的机型提供高科技的客舱娱乐服务。消息称，该公司所推出的移动无线系统可以预先将平台内的资源预载入用户的个人移动设备中供乘客在飞行途中观看。
据悉，AirFi的娱乐终端设备大小同一个普通路由器没什么两样，并可以被轻易安置在客舱头顶行李架内。该公司CEO乔布-海美瑞克斯（Job Heimerikx）认为，这是航空公司为短途飞行提供高质量机舱娱乐服务的低成本、高效方法。
“乘客可以看到许多的电影和娱乐节目，也可以利用这一系统点菜或者购买免税品，这就像是在对传统机舱服务展开的一场革命。”海美瑞克斯说道。
3. 飞行网络系统
墨西哥航空公司(Aeroméxico)此前已经正式宣布，将在旗下航班内启用飞机WiFi服务商Gogo推出的新技术2Ku为飞机乘客提供更大带宽以及更快的网络接入服务。
Gogo的2Ku天线采用相控阵技术，通过控制阵列天线中辐射单元的馈电相位来改变天线的波束指向。Gogo宣称2Ku天线速率超过70Mb/s，其独特设计能有效克服Skew Angle问题，有效解决飞机在赤道区域对邻星的信号干扰。
“超过80%的旅客都会携带自己的移动设备登机，航空公司则可以通过取消老式的机舱娱乐系统来降低飞机自重以节省成本，同时又可以提供差异化的机舱娱乐服务。”一名Gogo高管说道。
此外，根据美国航空最近的一项调查显示，66%的乘客会在选择航班时考虑飞机上是否有可用的无线网络服务。
4. 虚拟现实
法荷航空公司旗下的廉价航空Transavia以及澳大利亚Qantas航空已经开始测试利用虚拟现实技术取代传统客舱娱乐系统的可能，因为虚拟现实技术不仅能够提供更出色的娱乐体验，同时也能有效安抚那些拥有“飞行恐惧症”的乘客。
在航空公司眼中，虚拟现实娱乐服务则是公司创造营收的另一种手段。
对此，Transavia市场营销经理丹恩-诺德鲁斯（Daan Noordeloos）透露，公司到目前为止针对虚拟现实技术所展开的测试都非常成功，且公司正在评估将其部署到日常航班中的可能。
值得一提的是，美国联合航空公司和数字创意工作室Thinkingbox此前一起创建了一个360度的三维虚拟旅游体验项目，该体验会让用户体验到置身配有休息床、淋浴间和餐厅的机舱的乘坐感受。
此外，Qantas航空则已经同三星合作开始在澳大利亚和洛杉矶部分航班的头等舱中推出了VR服务。Qantas将在长途航班中为乘客提供特别的三星Gear VR娱乐服务，乘客可以配合Note 4手机和特别开发的Qantas应用在长途飞行中体验到特别的虚拟现实娱乐项目。
5. 客舱环境
当然，除了高科技的机舱娱乐系统外，舒适的客舱环境也非常重要。比如，合理的LED灯光运用已经被证明可以有效调节乘客情绪，甚至有助于减缓时差带来的影响。因此，空客最新的A330neo和A350就在客舱内使用了大量LED光源。
此外，其他一些细节之处的设计也能够有效提升乘客的飞行体验，其中包括使用了抗菌材料的洗手间、经过优化的行李架（有效提高乘客登机效率）以及更加舒适的客舱座椅。
对此，世界上最大的航空内饰制造商、法国卓达宇航集团(Zodiac Aerospace)就一直在试图革新传统的飞机客舱布局。该公司此前曾发布了一组3人座类似电影院的座椅设计，这一设计的最大亮点在于如果没有人乘坐的话，座椅可以自动收起以节省机舱空间。
另外一家飞机内饰制造商、北爱尔兰汤普森航空座椅（Thompson Aero Seating）则推出了一款“舒适套房”设计。该公司的理念是，把经济舱的座椅设置成某个角度，稍微往后并且靠向另一座椅的左侧，以最大程度利用客舱空间，而且“舒适套房”的座椅底部也有一个倾斜角度可供选择。
另外一家名为Expliseat的法国公司则开发了一种钛及复合材料制成的超轻座椅，仅重达8.8磅，而目前比较新的经济舱座椅则重达24磅。Expliseat承诺，对于普通的A320或者波音737飞机，这一发明可以给航空公司一年省下多达50万美元的燃油费。今年4月1日，这个座椅已经获得了欧洲航空安全局的许可，可以在欧洲地区的飞机上投入使用。（综合/汤姆）
