文/王维丹
运用无人驾驶最新技术的特斯拉汽车发生首例致命车祸，本周美国官方对相关车型展开调查。这起事故不仅给新科技研发带来负面影响，也给坐在驾驶位的人敲响了警钟。
本周四美国国家公路交通安全管理局表示，由于特斯拉Model S无人驾驶汽车发生车祸并造成驾驶员死亡，该局已经开始对2.5万辆Model S系列车展开初步调查。特斯拉股价当天盘后跌逾2%。
此后美联社报道称，与事故中Model S车相撞的拖挂车车主Frank Baressi表示，特斯拉的驾驶者Joshua Brown在发生撞车时在“电视屏幕上播放哈利波特电影”，Brown开得非常快，“快得他的车经过我的车时我都没看见他”。Baressi接受采访时承认没有亲眼看到Brown在车里放电影，只是听到声音，“他死的时候还在播放”。
Baressi对Brown看电影的说法可能没错。路透报道称，佛罗里达公路巡警Kim Montes在电话中提到，出事的特斯拉车里有一部便携式DVD播放机。特斯拉公司称，驾驶者不可能通过Model S车内的触屏看视频。
美联社的报道还提到，Joshua Brown热情推广自己那辆2015年Model S车，亲昵地以Tessy称呼爱车，还发布过一段视频展示自己在交通慢行时不用双手驾车，他六年里收到过8张超速罚单。
据特斯拉公告，事故发生在美国佛罗里达州的一条双向高速公路上，当时特斯拉Model
S汽车处于自动驾驶模式，在强烈的日照下，驾驶者Joshua
Brown和自动驾驶系统都未注意到一辆白色车身的拖拉机挂车从垂直方向开来，未及时刹车，Model
S汽车的挡风玻璃撞到挂车底部，Brown不幸丧生。
特斯拉表示，这是Model S汽车自动驾驶超过2.08亿公里以来发生的第一起已知的致命车祸，全世界平均每6000万英里行程就会发生一起致命车祸。自动驾驶技术一直都在发展之中，但它还并不完美，需要驾驶者保持警惕。
华尔街见闻昨日文章提到，
美国自动驾驶研究公司Kelley Blue Book高级分析师Karl
Brauer分析师认为，这起致命车祸将对特斯拉的声誉造成重大冲击，因为特斯拉一直被视为行驶安全和尖端技术的领导者。英国《金融时报》认为，该事故可能对未来监管部门批准无人驾驶汽车上路造成新的挑战。
目前Model S上的自动驾驶系统是特斯拉在去年十月推出的Autopilot 7.1，该软件使得司机在高速公路上行驶时能够将驾驶系统交给汽车，被誉为是该领域最先进的技术。不过一旦驾驶者的手移开方向盘之后，系统会发出警报，提醒他将手放回方向盘，而且“随时准备接管驾驶”。
美联社报道也提到，Brauer评价，特斯拉“一直吹嘘多安全，吹嘘技术多先进”，这次事故“给他们打了两个耳光”。他认为，特斯拉必须先保证客户了解自动驾驶系统只起辅助作用，不能完全替代人类驾驶，然后要升级软件，如果感觉到驾驶者某一段时间手没有放在方向盘上，就要关闭自动驾驶模式。
