导读：唐怡园 造无人车的路上，又出现了新组合。 《彭博社》据知情人士消息称，英特尔正在和智能辅助驾驶公司Mobileye合作研发，一起为宝马提供自动驾驶技术。这周五，三家公司的高管就会在一起讨论出一个方案。 在汽车变智能的过程中，汽车公司和科技公司的合作愈...
唐怡园
造无人车的路上，又出现了新组合。
《彭博社》据知情人士消息称，英特尔正在和智能辅助驾驶公司Mobileye合作研发，一起为宝马提供自动驾驶技术。这周五，三家公司的高管就会在一起讨论出一个方案。
在汽车变智能的过程中，汽车公司和科技公司的合作愈发常见。但宝马找英特尔会是个好选择吗？
时机倒是刚好。两家公司虽然主要业务市场份额都还有保障，但当下都面临转型。
两年前，面向汽车公司，英特尔升级过一套车内服务。它可以让车载娱乐信息系统（类似于CarPlay）的研发时间至少缩短一年，而且成本也会相应降低。虽然没有拿到Google的订单，但宝马、英菲尼迪、现代都成了英特尔的客户。
该技术出自英特尔物联网部门。把芯片藏在更多的硬件设备里，正是英特尔未来赚钱的策略。汽车就是其中一种。
这个部门还主导了一系列跟汽车相关的收购。
今年4月，英特尔像汽车零件商德尔福、大陆集团一样，开始集中收购技术公司。一个是做智能辅助驾驶系统的Yogitech；另一个是做汽车系统在线升级的Arynga。
Mobileye则早在十年前就是宝马的供应商了。它曾给宝马5系和6系的自适应巡航功能提供更清晰的雷达图像识别。
Mobileye已经占领超过70% 的市常像通用、大众、特斯拉等汽车公司既是Mobileye的客户，也是宝马的竞争对手。
