科技讯6月8日消息，据《华盛顿邮报》报道，一份最新的报告表明，随着公众对无人机所带来危险的关注度上升，现在美国无人机的飞行变得更为谨慎。
美国航空模型协会(AMA)分析美国联邦航空管理局(FAA)的数据后发现，虽然无人机销量激增，但飞机飞行员目睹无人机这类事故的数量已有所下降。此前，航空安全专家一直警告称，如果无人机被吸进飞机引擎，其后果可能是灾难性的，因此要求无人机在飞行时远离直升飞机和其它飞机。
AMA负责政府和监管事务的代表里奇·汉森（Rich Hanson）指出：“我们从中得到积极的信息。我们相信，（就加强无人机安全而言）教育即使不是首要因素，也是首要因素之一。”
汉森承认还没有确凿证据表明是教育活动带来了这一变化，但他称，该组织之前经历过类似例子。近几十年来，该组织一直致力于为航模飞机或无人机飞行员维权。
当锂电池在20世纪90年代出现时，AMA目睹了电池燃烧导致的一系列事故。该组织因此发起了一场运动，教育人们如何安全地为新电池充电，并最终看到了事故的下降。
2014年12月，AMA与国际无人机系统协会(AUVSI)和FAA合作，发起了一场名为“安全飞行指南”(Know Before You Fly)的运动，对大批新涌入的无人机飞行员进行安全教育。此外，一些无人机出售时其包装盒内放上了一份安全指南，或无人机本身搭载了对危险性飞行进行限制的软件。
根据美国消费者技术协会（CTA）的数据，美国无人机的销量已从2014年的45万台上升至2015年的114万台。该协会预计，2016年无人机销量有望达到280万台。
按照AMA的分析，飞行员目睹无人机的事故数于2015年夏天见顶，自那以后开始下降。即便如此，与2014年相比，仍有更多的飞行员报告目睹无人机。
汉森指出；“我们不想说飞行员目睹无人机的事故不存在，以此极力缩小无人机带来的风险程度。不过，根据我们的经验，我们不认为无人机带来的安全风险像人们所认为的那样显著。”
该组织对美国联邦航空局感到失望，认为后者对有关飞行员目睹无人机事故的数据没有进行足够详细地分析，从而将无危害的事件与有危害的事件区别开来。AMA的结论是，在飞行员报告目睹无人机的事件中，只有在3.3%的事件中无人机才真正与飞机擦肩而过或侥幸脱险。
该组织关注的是有关方可能会出台法律，对其所代表的航模飞机和无人机飞行员进行限制。（刘春）
