问题是，在把它做成一笔生意之前，福特还是需要把更多车卖出去。
在过去 1 年中，汽车厂商福特的关键词里少不了“汽车共享”、“无人车”这两个，据说还要用无人车提供出租车服务。福特看上去已经做了不少准备，做了多个拼车服务的测试，还说要跟 Google 合作。
现在，连福特的老板也要自己投资无人车技术了。根据《财富》杂志报道，创业公司 NuTonomy 拿到了一笔 1600 万美元的 A 轮投资。投资方之一的 Fontinalis Partners 就是汽车厂商福特的执行董事长比尔·福特（Bill Ford）等 5 人设立的风投机构，它还参投了这家公司 1 月份 360 万美元的种子轮。
NuTonomy 是一家做无人车软件的公司，从 2005 年开始就在研究无人车技术。包括三菱 iMiev、雷诺 Zoe 等车型上已经装有他们的软件在新加坡测试，并且正在开发将来用于出租车服务的手机应用。他们计划于 2018 年在新加坡推出无人驾驶的出租车服务。
加上年初的种子轮，这家公司已经拿到了 1960 万美元，估值达到了 1 亿美元。
在建立无人车出租车车队这件事情上，NuTonomy 计划是他们提供软件，合作的汽车厂商提供汽车和传感器等硬件。“造车是很专业的，这很难，也需要大量资本。”CEO Karl Iagnemma 称他们还在跟合作伙伴协商，希望从中找到供应商。
看上去，福特做汽车共享这件事情上已经做了相当多的准备。过去 1 年来，至少上线了 3 个共享服务。年初《华尔街日报》还爆料称，要跟 Google 合作的福特计划做独立公司，自己开发无人车所需的软硬件，提供类似 Uber 的服务。
用无人车提供出租车服务似乎是个好生意。根据 Iagnemma 的说法，传统的出租车公司去掉司机的成本后，成本将减少 30%－70%。但在这之前，无人车还需要克服的天气、地图数据等障碍，无人车是不是能做成都还是个问题，何况把它做成一门生意。
