导读：据国外媒体报道，据密歇根大学周一发布的一份研究报告称，美国消费者仍然很抵触无人驾驶汽车的概念。这表明，虽然投资者和汽车厂商也许急欲抢进该领域，但市场需求还非常有限。 据说通用汽车最近以10亿美元的价格收购了硅谷初创公司Cruise Automation，这无...
据国外媒体报道，据密歇根大学周一发布的一份研究报告称，美国消费者仍然很抵触无人驾驶汽车的概念。这表明，虽然投资者和汽车厂商也许急欲抢进该领域，但市场需求还非常有限。
据说通用汽车最近以10亿美元的价格收购了硅谷初创公司Cruise Automation，这无疑对其他汽车厂商、供应商和想要投资或收购开发无人驾驶技术的新公司的风投公司造成了强烈的刺激。
然而，消费者仍然对无人驾驶技术感到忧心忡忡，他们仍然希望能够人为控制无人驾驶汽车。
这项研究报告的作者布兰登苏特勒（Brandon Schoettle）和迈克尔西瓦克（Michael Sivak）称：“消费者最青睐的汽车自动化功能中仍然不包括自动驾驶功能。”
此次调查的结果与密歇根大学在一年前进行的一项类似的调查的结果差不多，与美国汽车协会在3月份发布的一份调查报告得出的结果也基本相符。美国汽车协会的调查报告指出，四分之三的消费者“害怕”乘坐无人驾驶汽车。
密歇根大学的调查发现，46%的消费者更倾向于驾驶或乘坐不带自动驾驶功能的汽车，39%的消费者愿意尝试带有部分自动驾驶功能的汽车，只有15%的消费者愿意接受完全无人驾驶的汽车。
研究还发现，将近95%的消费者表示，即便是驾驶或乘坐无人驾驶汽车，他们仍希望汽车能配备方向盘、油门和刹车等常规配置，这样他们就可以在想控制汽车时人为控制汽车。
传统汽车厂商和供应商已经开始逐步引进无人驾驶技术，包括通过自动变速和自动刹车功能来保证汽车不会偏离行车道。
电动汽车厂商特斯拉走得更快更远，它的自动导航系统（Autopilot）允许用户在高速公路上选择有限自动驾驶功能。
以谷歌为首的许多技术公司则在大力开发完全自动驾驶技术，它最新款的无人驾驶汽车根本没有配备方向盘、油门和刹车，汽车完全是自动驾驶的。（林靖东）
