导读：5月24日消息，据路透社报道，密歇根大学周一公布的调查报告显示，美国消费者仍然抗拒无人驾驶汽车概念。这是该投资者和汽车厂商们蜂拥而入的领域或市场需求不足的最新迹象。 通用汽车最近对硅谷创业公司Cruise Automation的收购（据称金额达到10亿美元），促...
5月24日消息，据路透社报道，密歇根大学周一公布的调查报告显示，美国消费者仍然抗拒无人驾驶汽车概念。这是该投资者和汽车厂商们蜂拥而入的领域或市场需求不足的最新迹象。
通用汽车最近对硅谷创业公司Cruise Automation的收购（据称金额达到10亿美元），促使其它汽车厂商和供应商也纷纷投资或者并购无人驾驶技术公司，同时也使得风险投资公司争相投资该领域。
与此同时，调查发现，消费者则仍对无人驾驶技术感到担忧，大多数人仍希望能够手动操控无人驾驶汽车。
该调查的发起者布兰登·舒特勒（Brandon Schoettle）和迈克尔·席瓦克（Michael Sivak）表示，“对于汽车自动化，人们最普遍的偏好仍然是没有自动驾驶功能。”
该调查与密歇根大学一年前的类似调查的结果一致，也基本反映了美国汽车协会（AAA）3月公布的研究结果。该协会的报告发现，75%的受访者“害怕”乘坐无人驾驶汽车。
密歇根大学最新的调查发现，46%的受访者偏爱汽车没有自动驾驶功能，偏爱有部分自动驾驶功能和带完全自动驾驶功能的受访者比例则分别为39%和15%。
该调查称，近95%的受访者表示，他们想要有驾驶盘、油门踏板和刹车踏板，那样他们就能够在想要施加控制的时候掌控无人驾驶汽车。
传统汽车厂商和供应商正逐步引进自动驾驶类技术，从自动控制车速和刹车，再到避免让汽车偏离行车道。电动汽车厂商特斯拉甚至更进一步：推出Autopilot自动驾驶系统，让车主可以选择在高速公路上获得有限的自动驾驶功能。
以谷歌为首的科技公司则采取“全押”策略，谷歌最新的无人驾驶汽车原型设计并不配置驾驶盘、油门踏板和刹车踏板。（皓慧）
