2016 年西南偏南大会的最后一天，Google 无人车项目负责人的 Chris Urmson 的演讲引起了争议。
“人们多快能到手一辆无人车？基于一些论文，部分人的答案可能是 3 年，或者 30 年。我认为这两者都有可能。” Urmson 说道。
2 到 5 年。这是汽车制造商的答案。去年，传统汽车制造商福特觉得自己 5 年内就能造出全自动驾驶的汽车。而纯电动车制造商特斯拉 CEO 伊隆·马斯克觉得，做出全自动驾驶功能只要 2 年。
就连动作过分慢的汽车公司都充满了信心。2007 年 Google 就挖到了美国国防部高级研究计划局（DARPA）无人驾驶比赛的冠军团队。Urmson 为什么还觉得要再等 30 年你才能开到无人车？
我们回顾一下 Google 都是怎么选择测试地点。或许你就能明白。
2009 年，美国加州，山景城。
2015 年，美国得克萨斯州，奥斯停
2016 年，美国华盛顿州，柯克兰。
5 年多以来，Google 无人车都在全年平均降水量不过十几毫米的山景城里到处逛。直到去年，你才看到 Google 的自动驾驶工程师们开始担心，雨天激光雷达没法扫描出障碍物怎么办？另外，这里街区都是宽阔的马路。
按照 Urmson 自己的意思是，Google 无人车可以 3 年内商用，不过就局限在这些晴天比较多，道路比较宽的城市。功能更完整的无人车就要再等 30 年。而 Google 无人车正在去往更具挑战的测试地。
但处在丘陵地形起点的奥斯汀仍然地形平缓、阳光充足。一年到头，雨水偏多的时间也就三个月。它和山景城的区别并不大。直到今年 2 月， Google 无人车去往柯克兰市。作为西雅图的卫星城，柯克兰也是阴雨绵绵。Google 终于想要挑战一下雨水天气。和英国政府的合作也可能是出于类似的因素。
Google 无人车的人工智能算法的确还要积累更多的信息，至少不能撞上公交车。只是 30 年，会不会太久了点？
