汽车维修市场是一个万亿级的市场，也是痛点非常多的行业。我国汽车维修的电商渗透率非常低，到 2014年 汽车维修电商销售额渗透率才不到千分之一，尤其是汽车维修电商 B2B领域。过去 10年，中国汽车后市场车间里最大的变化是增加了更多高科技诊断设备，例如车载电脑诊断仪、四轮定位仪专用示波器、专用电表尾气检测仪等。4S 等服务商已经具备基本电子配件目录网络化维修资料，智能诊断系统，一些厂商已经具备了远程诊断系统。
但总的来说，中国汽车后市场依然是 4S 店、与路边店并立的二分格局，中间并未形成有规模的汽修连锁企业。我们之前报道过的运通四方做的是商用配件，他作为上游配件经销商，希望将下游经销商变成加盟商，从而做到汽配电商的价值最大化。那么除此之外，互联网企业如何建立配件商、服务商的 B2B 平台呢？
我近期接触的 “亦宝车联”（哪吒）是一家结合智能硬件（OBD）以及汽车维管系统、视频监控系统等软硬件，为服务商端（维修厂）、用户端提供整体解决方案的公司。接下来，我们分别从用户端和服务上端看一下亦宝车联给他们带来的价值。
CEO 王伟超告诉 36 氪，对用户端，亦宝车联可为车主提供救援、驾驶行为分析、维修保养预约、车况自检以及车管家式服务。具体来说，在价格方面，亦宝车联会提供同区域资质类汽车服务商报价以及优惠活动；同时平台自身也会为用户提供折扣。在预约方面，亦宝车联改变了此前电话排队等待的程序，而是通过 App 预约—获取工时费最低折扣—忙时规避—服务验收—反愧评分—兑换奖励等机制鼓励用户。一键救援上，亦宝车联会秉承附近推送、就近到达原则，救援车辆。而非原有的 4S 店出车等待方式。
另外，用户在接受店面的常规维修时，可以通过 App 检视维保的进行情况。
在商户端，亦宝车联可为服务商（及汽车修理厂）提供：员工管理分析、车主预约接待、正常进场车辆接待、远程诊断（通过安装车载硬件）、维修进度实时监控、视频监控服务、车辆救援定位（GPS 定位）、车辆行驶监测、服务商质量管理（综合评分）、库存管理、财务管理等。
上面提到的车载硬件是一个 OBD 设备，可以帮助商户端进行车辆远程诊断、驾驶行为远程监测、行程预警、定位追踪等，这个 OBD 结合汽车维管系统、视频监控系统，对商户端来说，就是一个互联网车辆维修管理系统。
这里要继续聊一下数据采集，王伟超表示，通过终端采集来的用户及服务商数据，在亦宝车联上可以永久保存，这可以为亦宝车联后期涉足增值服务做依据，例如记载了用户包含新车购买、车辆维保、二手车交易、车辆报废解体的用车全过程的数据，可以为亦宝车联做汽配电商、二手车、新车电商、报废解体等服务提供数据依据 。
王伟超告诉我，亦宝车联 1.0 版本预计在今年5月 份上线。
