据《重庆日报》消息，长安汽车旗下一辆由长安睿骋改装的无人驾驶汽车，将从重庆出发沿高速公路驶向北京，参加 4 月底在北京举办的国际车展。
据悉，长安汽车已完成智能化Ⅰ、Ⅱ级技术，其中如 0-150 公里时速自适应巡航、车道保持等技术预计今年底推出，应用于部分长安品牌量产车型。
长安汽车研究院常务副院长谭本宏表示，长安汽车的智能化之路将分成 4 个阶段实现：
第一阶段，研发全速自适应巡航、半自动泊车等应用技术，目前已完成；
第二阶段，是在 2018 年实现组合功能自动化，如集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端 4.0 等；
第三阶段，实现有限的自动驾驶，如高速公路全自动驾驶等；
第四阶段，在 2025 年实现汽车全自动驾驶，进入产业化应用。
在长安汽车的智能化进程中，在全球五个国家长安汽车中国工程研究院、长安意大利设计中心（负责外形设计）、日本设计中心（负责内外饰造型和工程化设计）、英国研发中心（负责发动机、变速器等动力产品）、美国研发中心（负责底盘控制技术）构建全球研发体系。
长安汽车工程研究总院副院长赵会2006 年加盟长安前曾在美国福特汽车工作 10 余年，是汽车碰撞安全设计专家。目前他牵头的长安汽车安全技术研发团队成员已有 100 多人。
在去年 4 月上海车展期间，长安汽车副总裁刘波接受媒体访问时表示，长安在新能源战略方面，计划投入 180 亿元专门做新能源的技术和产品研发，从现在到 2025 年将推出 34 款新能源车型，其中 7 款是插电式，其他的是纯电动。此外，他对智能汽车和无人驾驶的前景非常看好。
据了解，国内五大汽车集团中，一汽、上汽、广汽、北汽对此早有涉及，吉利、比亚迪也已经开展无人驾驶研发。
北汽在 2013 年对「智能车」进行立项研究，目前已经完成了数万公里的上路实测。北汽新能源和北京联合大学共同研发的无人驾驶 E150EV，可结合 GPS、车载摄像和 3D 传感器来准确地完成自身定位。在去年 10 月举行的「中国汽车智能化峰会」上，北汽集团董事长徐和谊透露，北汽将在 2016 年北京车展上推出首款无人驾驶汽车。
目前，国内车企采取与国内科技研究院或是海外车企、外国研究院合作等形式，多方合作研发无人驾驶技术。在今年 4 月北京举办的国际车展，无人驾驶汽车或将成为最大的看点。
