导读：1月20日消息，据国外媒体报道，特斯拉在美国汽车行业引入直销模式引起不少争议，日前，特斯拉法律总顾问托德马伦（Todd Maron）出席了由联邦公平贸易委组织的汽车配货和销售模式座谈会，炮轰传统汽车行业阻碍特斯拉直销模式创新。 特斯拉力证不适合传统经销...
1月20日消息，据国外媒体报道，特斯拉在美国汽车行业引入直销模式引起不少争议，日前，特斯拉法律总顾问托德·马伦（Todd Maron）出席了由联邦公平贸易委组织的汽车配货和销售模式座谈会，炮轰传统汽车行业阻碍特斯拉直销模式创新。
特斯拉力证不适合传统经销商模式 直销更具优势
座谈会主要就是否允许特斯拉采取直销汽车模式进行了深入讨论。目前，特斯拉在美国30个州直销汽车，只有消费者发出了订单，特斯拉才会制造出汽车，运营效率更高。
然而美国密歇根州等多个州有相关的法律，禁止汽车厂商直接将产品销售给消费者，必须通过本周的实体店经销商体系。于是美国监管部门有意对相关的汽车销售制度进行调整，目前正在征求行业反馈意见。
特斯拉法律顾问马伦称特斯拉不适合传统的经销商模式，并给出7个理由。
他认为，传统经销店占地面积大，而且位置偏僻，不方便顾客选车；特斯拉的惯例是收到订单后才生产，因此如果经销商处根本没有汽车；
经销商模式基于高销量和快速购车，而特斯拉客户需要了解很多技术上的问题，交易时长和为客户讲解的时间就会多很多。
特斯拉的电动车也不需要换油、调试引擎等定期服务，仅从新车销售中获利；经销商模式依赖车企提供广告资金，特斯拉的广告量极少；
特许经营商不能通过销售特斯拉电动车获利；现存的传统经销商销售的车型大多为汽油动力车，因此它们不太可能十分努力推销特斯拉的电动车。这些经销商会对特斯拉的车辆心存怀疑。
马龙表示，特斯拉实行的是直销模式，可以降低成本提升效率，而这将会威胁到传统汽车经销商体系的利益。他也指出，通用汽车公司阻挠直销，已经构成了不公平竞争。（露天）
