12月31日消息，据国外媒体VentureBeat报道，Uber想要给你提供出行帮助，不管你是否在使用它的应用。这是它3月推出打车API的原因，目前该举似乎达到了它的预期。该公司不仅仅参与黑客松，也在举办这类活动，鼓励开发者使用其API来打造它所说的“移动体验”。
对于Uber这种体量的公司来说，单纯提供一款打车服务并不足够。它还想要成为一个平台，通过提供API，它能够进一步跟最主要的竞争对手Lyft区分开来。该工具将能够让Uber扩大触角，同时给开发者提供交通出行服务支持。
那么，Uber的下一步是什么呢？下面就来通过VentureBeat对Uber开发者平台产品主管克里斯·萨德（Chris Saad）的采访，了解一下它的API目前的进展以及该举措背后的愿景。
该款打车服务是如何帮助填补第三方应用内的“打车意图”空缺的呢？
Uber愿景
萨德在受访时表示，Uber的API旨在打造移动体验，帮助你出行，帮助你顺利到达目的地。他还称，通过满足出行需求让用户的生活尽可能的轻松，是Uber API团队过去六个月的关注重点。
2014年，Uber开始探索使得它的打车服务出现在更多的应用当中。最初它有11个首发合作伙伴，其中包括TripAdvisor、OpenTable、星巴克和美国联合航空公司。这些大部分都属于战略合作，类似于Uber与谷歌地图的合作。自4月上任以来，萨德就一直把焦点放在确保Uber的打车API能够适用于各类场景，如黑客松上的使用和创业公司产品的整合。
Uber称，截至目前，采用其API的应用数量已经达到“数千款”。萨德指出，“这才只是Uber API推行的第一年，这只是个开始。”
Uber最早整合的应用包括：Rally，可让你与朋友组织活动的应用；企业通讯服务Hipchat，可让用户在聊天室内叫车；Slack；Facebook Messenger。
Uber API的未来
Uber称，2016年，它将专注于给其API引入更多的改进。萨德拒绝透露具体的细节，只是说所涉及的特性会针对“打车意图”以外的主题。此外，他的团队将着手改进应用发现流程，同时在中国、印度等成长市场展开更多的行动。
萨德解释道，“在中国、巴西、欧洲和印度，开发者的兴趣十分浓厚，他们渴望给我们提供支持。我们需要做的是在其它语言的API本地化工作上做得更好。”
对于中国和印度市场的第三方开发者，Uber计划加倍本地化方面的努力，寻求更多的战略合作，正如其与美国联合航空公司和谷歌地图的合作。它也将走进开发者社区，参与和赞助黑客松活动。
针对印度和中国的举措可能被认为是为了应对Lyft与滴滴出行、GrabTaxi和Ola的战略结盟，但这似乎并不属实。Uber进入这些市场已经有一段时间，印度也已经成为该公司的第二大市常萨德指出，“人们为Uber而感到兴奋，其服务在中国和印度很受欢迎。”
虽然Uber已经在涉足其它的交通运输领域，如送餐和快递服务，但短期内该公司还不会推出针对那些服务的API。目前，萨德的团队只是专注于打车服务。他认为，Uber的API也将在帮助用户完成日常活动（如到医院赴约、预订等等）的应用中成为重要组成部分。
萨德的团队在持续扩大，目前有20到40人负责API方面的工作，不过它还可从各个不同的团队调派数百人来提供帮助。Uber将会着手扩展其API和增加新功能。随着团队规模的扩大，该公司应该能够加快开发进程。
萨德承诺道，“2015年是打基础的一年，而2016年将会是Uber API引发变革的一年。我们非常期待看到开发者明年通过Uber API打造的各种移动体验。”（皓慧）
