国外科技媒体Techinasia日前采访了700Bike联合创始人张向东，讲述了其加入700Bike的初衷，并对产品方面关心的问题予以解答。以下为译文：
如果你创立了一家跟久邦数码一样的公司，一般情况下不会离开。但张向东没有。2004年，他跟邓裕强联合创办了久邦数码，十年之后带领公司上市，产品覆盖200多个国家。
2014年10月，张向东辞去久邦数码总裁的职位，加入互联网社群700Bike，打造新一代城市自行车。
“七年前开始，我每年都会选择一个大洲最美的路线去骑行”张向东告诉亚洲科技。这些年，张向东骑行过五大洲，还出版了一本跟骑行相关的书籍《短暂飞行》。“自行车让我探索世界，也让我发现自己。”张向东说。2014年，张向东意识到，他不想把自行车作为简单的爱好。“我不想白白爱过自行车”，他说。“证明爱的方式只有一种，那就是为它付出，为它做些什么。”
张向东和700Bike想要改变中国自行车行业的现状，为自行车的发展做点什么。“传统自行车厂商离用户太远了，把车卖给代理商就不再问津，从来不听用户的需求。在互联网人看来，这是不可能的。互联网的经验告诉我们，满足用户需求最重要。”
最终，他们决定切入城市自行车这一在中国还是空白的品类。从设计感、舒适性、适应性、易维护、安全性、互联网六个维度来打造最适合于城市的自行车。
2015年7月19日，700Bike发布了四大系列城市自行车。这些产品有共同的特点：整体内嵌屏幕，内置GPS模块，具有防盗预定，定位追踪功能；防穿刺轮胎；发电花鼓。其中，后街系列已经开售，定价2499元，美术馆和百花即将在月底发售，定价3299元。目前，700Bike专注于中国市场，但是对海外市场也有计划。“我们会先专注于国内市场，海外市场是今后的规划。”张向东表示。
从互联网智能方面来看，700Bike不是唯一一家做智能自行车的中国公司，此前还有百度的Dubike、乐视的超级自行车，以及创业公司基本概念。他们切入的，都是智能自行车领域。
张向东表示，700Bike的定位不同，他们将专注于做城市自行车。比如，后街有很多创新之处，减震效果明显的h型后上叉、自动内变速系统，这些创新都让城市骑行更舒适。
“700Bike做的是城市自行车，更关注自行车本身以及城市出行体验。”张向东表示。所以，在他看来，互联网功能是新一代城市自行车的基本，比如700Bike的追踪定位功能已经多次成功帮助用户找回失车。
“互联网是未来的趋势，但不能为了智能而智能。700Bike希望的，是给用户带来最优质的出行体验，是一种生活方式。”张向东说道。
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