现如今，全世界范围内有超过一半的人口都居住在城市地区，到了 2050 年，城市人口比例预计将会达到 66%，到时候将会有 25 亿人口挤在各个城市中。想像一下，即使只有 10% 的城市人口买有车，那也将会有 2.5 亿辆汽车，这对城市交通来说，是一个非常大的问题。
我们有必要在这样的僵局成为真正的灾难之前重新思考一下城市的规划。幸运的是，汽车制造商也加入了进来，并且有厂商认为，这是一个需要优先考虑的问题。比如，奥迪公司就表示，自动停车是解决方案中的一个重要组成部分。
目前，德国汽车制造商奥迪正在萨默维尔的波士顿郊区尝试城市规划的新方法。来自 Stylepark AG 建筑设计公司的董事会成员 Christian Gartner 表示：“在 20 世纪，汽车改变了城市，而到了 21 世纪，城市将会反过来改变汽车。”
在萨默维尔，奥迪将会建立一个可以连接网络的交通广场，用交通信号灯来减少拥堵的状况。当然，最诱人的部分在于奥迪的自动停车系统。据了解，奥迪正在和当地的一家房地产开发商合作，研发一项可以帮助司机自动找到停车位的技术。
2011 年，加州大学城市规划教授 Donald Shoup 的一项研究成果表明，在市中心区的车流量中，有 30% 左右的车辆都只是在寻找停车位。很显然，自动停车系统的出现能够很好的解决这一问题。
这项技术对环境的影响是非常大的。它能够帮助我们在到达目的地之前就了解是否有停车位，如果有，则可以直接开往停车位，最大限度地减少车子在道路上的时间。这也是奥迪计划在 2018 年部署一个无人驾驶车队来尝试自动寻找车位及停车技术的原因。
奥迪表示，这项计划将会在 2020 年进入第二阶段，即在该地区建立一个自动停车常而到了 2030 年，奥迪希望他们的这项技术能够获得更加广阔的市常该公司的项目经理 Lisa Futing 说：“我们希望成为第一个测试者，并找出潜在的合作伙伴。”
而对于司机来说，自动停车也能给他们省不少事儿。一项调查结果显示，将近 60% 的人觉得自动驾驶汽车非常棒。不仅如此，还有 43.5% 的人认为自动驾驶汽车最大的好处在于它能帮助人们更好地停车。
事实上，奥迪并非唯一一家进行这一项目的公司。Uber 正在和卡内基梅隆大学合作对无人驾驶汽车进行测试，来自瑞典的沃尔沃计划将在 2017 年将 100 辆无人驾驶汽车交付给客户，通用已经在曼哈顿和德国推出了汽车共享计划，即路线类似的人可以共享同一辆无人驾驶汽车。
