据美国CBSNews 11月10日报道，1977年George Lucas导演的《星球大战4：新希望》上映后，片中为人类服务的机器人风靡全球。不到40年间，飞行监控摄像机以及运送物资的无人机在全世界范围内已经迅速成为不可阻挡的趋势。然而，受万千宠爱的无人机在飞速发展的同时，也面临着一系列的挑战。
制度改革：
2015年2月，美国联邦航空管理局(FAA)发布了一份商用小型无人机(重量小于25公斤的无人飞机)的拟定框架，打破此前对于刚起步的无人机行业严格的规定。FAA拟定条例规定,无人机只允许在白天飞行，并且必须在操作人员的视野范围之内。
虽然这些条约最早只能在2016年夏天生效，但FAA为此制定了相应的周转计划，让企业能暂时使用无人机。尽管这些改变不尽如人意，FAA发言人表示： 近50年来，FAA一直致力于将这项新科技整合入美国的领空，但这是一个缓慢前进的过程。
期望高涨：
Deloitte咨询公司预测,2015年，非军事无人机的总收入将达到2-4亿美元，相当于一辆中型客机的售价。长期的预测则更加乐观：到2020年，商用无人机将成为产值十亿的行业。这样的预测无疑基于无人机良好的发展趋势及发展潜力。
交通拥堵：
无人机将与直升机、观光飞机和农药喷洒机共享500英尺(约合152米)以下的领空，但它们微小的体型使得雷达难以监测到，这对无人机的空中管理系统造成了威胁。
尽管Precision Hawk 和NASA都发布了针对该问题的解决对策，但谁来主持以及经费问题尚未清楚，美国政府在此方面仍有大量工作需要准备。
娱乐不计后果：
2014年近10个月，FAA接到了超过190件涉及私人无人机坠毁，失联以及进入限航区的报告。随着无人机成为私人娱乐工具的风行，这样的问题会愈加严重。
10月19日，美国运输部宣布，不久将要求无人机爱好者以及商业运营商注册对其所拥有的无人机进行注册，以便管理违反航空规则者。尽管从政人士提出了各种各样的提议，但真正实际的却寥寥无几，无人机的立法工作有待进一步完善。(实习编译：刘雯帅 审稿：陈薇)
