文/姜红
“极客”一词在创业大潮中成为经常被提及的字眼，标榜极客精神做创新也成了一种趋势，一个个极客孵化地也随之诞生。近日，又一个极客工厂898创新空间宣布启动。但对于眼下创业者云涌的时期，极客似乎更多地被用来当做引入资本的概念标签。
美国加州大学伯克利分校教授吴霁虹在898创新空间的主题圆桌论坛上提到，广泛意义上极客的概念就是指在创新领域能够解决最难问题的一群人，这些问题是亟待被解决的，且没被发现的。
极客的门槛向来很高，似乎是顶尖的创客才有资格被称做极客。
不难看出，中国的极客概念与创客更为相近，并非标准意义上的技术痴迷者，因此这两个概念时常容易被混淆。
多年来，国内的互联网企业很难将“中国无创新”的说法驳回，更难解极客之困。
真正的极客离找到商业模式的距离还很远，多数都只是靠技术和创意找到自我存在的价值，而这些价值的实现更离不开资本的扶持，比如喷气式飞行背包和标新立异的智能硬件。
专注于喷气背包的Jetpack International创始人兼CEO Troy Widgery曾表示，喷气背包的造价非常昂贵，从2万美元到80万美元不等。这样的造价需要更高的资本支持。然而，又因监管障碍众多、操作入门难度系数高等原因使得喷气式背包只能成为少数极客才能接触的东西，无论是产业化还是找到商业模式都比较困难。
另外，近两年无人机商业化的前景随着市场教育的不断完善而被逐渐看好。这也使得无人机这样的极客领域概念成为资本追捧的对象。国内一时间冒出不少自称富有极客精神的创业者，也说服了资本投行给予支持。不过真正拿得出将技术做到“前无古人”地步的极客团队少之又少。更不用说林林总总的智能硬件了，免不了一些人走茶凉的尴尬。
事实上，甚至资本市场也需要着手扶持极客创业，因此才出现了孵化平台。
据了解，近日成立的898全球极客创新工厂是创新空间中的O2O创新者平台，将通过898极客魔鬼营训练，培养极客创新企业家领袖。
这样的孵化平台也成为极客与资本沟通联手的桥梁。只是这些极客创新者更像是为了早日实现产业化而来，极客与资本的关系也显得有些微妙。
目前，有些分析机构甚至认为特斯拉的价值也是被炒作出来的，这不禁给国内的“特斯拉们”以及投资者提了个醒。过度的资本宠爱和“包养”有时候并不一定铸就真正好的极客团队，极客不需要“自吹自擂”，资本也应该更加理性。
