导读：据英国路透社9月16日报道，麦肯锡在15日发布的一项调查中称，如果自动驾驶系统允许驾驶者在想开时就开，那么自动驾驶汽车对驾驶者而言将会更有吸引力。 汽车与移动互联网连接以及可实现至少部分自动驾驶的技术，在本周的法兰克福车展上大放异彩。 主要车企纷...
据英国路透社9月16日报道，麦肯锡在15日发布的一项调查中称，如果自动驾驶系统允许驾驶者在想开时就开，那么自动驾驶汽车对驾驶者而言将会更有吸引力。
汽车与移动互联网连接以及可实现至少部分自动驾驶的技术，在本周的法兰克福车展上大放异彩。
主要车企纷纷表示，有意推出允许车辆在交通拥堵或高速路上自动驾驶的技术，当中包括戴姆勒、宝马、通用汽车、特斯拉及日产汽车等。但在城市交通或遇到紧急情况时，此类系统还需依赖驾驶者。
麦肯锡这项对美国、中国及德国大约3000名消费者的调查显示，生活在大城市的年轻人对自动驾驶汽车的兴趣最高。大约87%年龄在18-29岁之间的受访者表示，他们对拥有一辆自动驾驶汽车感兴趣。年逾60岁的受访者中持此观点的比例为66%。
大约79%的受访者称，他们会选择既能自动驾驶也能以传统方式驾驶、其它因素均等的车辆。相比之下，只有49%的受访者表示会选择完全自动驾驶的车辆。
在中国，城市道路交通缓慢，93%的受访者表示他们会选择可在部分时间自动驾驶的车辆。
麦肯锡还就数据安全问题对逾90名汽车行业高管进行了调查。75%的受访者称，他们的组织机构没有保护汽车免遭黑客攻击的策略。
麦肯锡汽车业务负责人Hans-Werner Kaas对路透称，车企必须改变他们的 电子机械工程文化 ，更公开地与外部软件开发者及数据安全专家合作，以改善汽车系统的安全性能，开发消费者想要的应用。
车企需要建开发者生态系统， 他说。 你永远不知道下一个具有突破性的应用会在哪儿问世。
