近几年来，机器人在全球掀起了一波又一波的发展浪潮，中国作为全球最大的制造业大国，同时也是全球最大的消费市场之一，自然也就成为最受青睐的机器人市常据相关机构统计，2013年中国市场共销售了工业机器人近3.7万台，约占全球工业机器人销量的五分之一。中国同时也超过日本，成为全球第一大工业机器人市常机器人时代已然来临。我国坐拥全球最大的消费市场和最大的制造业体量，也正面临一场机器人产业盛宴。但在机器人火热的背后，市场需要冷思考。
全球机器人产业研究专家、东莞市机器人技术协会副会长罗百辉认为，虽然中国机器人的市场巨大，但国产机器人所占的份额小已经成为不可忽视的问题。机器人应用最广的是在汽车制造业。2013年中国购买并组装近3.7万台工业机器人，其中外资机器人普遍以6轴或以上高端工业机器人为主，几乎垄断了汽车制造、焊接等高端行业领域，占比96%。而国产机器人主要还是以3轴和4轴机器人为主，应用主要以搬运和上下料机器人为主，处于行业的低端领域。更重要的是，虽然中国目前的本土机器人企业有400多家，机器人概念的上市公司接近60家，而且平均每周就会诞生两家机器人企业。但在中国机器人企业数量激增的同时，却并未在中国的市场上占到任何先机。
除了在市场占有率方面的弱势，同样令诸多业内人士担忧的是，中国机器人产业很有可能重蹈汽车产业、光伏产业的覆辙。虽然我们做了很多高技术产业，但是中国产业链分工几乎都进入最低端的加工制造，机器人产业将来也会有这样的潜在风险。
首先，要从国家层面做顶层设计，重点培养国际级的机器人企业。没有国际级的企业不可能成为国际级的产业。
第二，各地政府在导向方面一定要理性。实际上政府的热度可能直接对未来产业的盲目性造成一个推波助澜的作用。现在国内机器人产业园遍地开花，全国已建或拟建的机器人相关产业园已超过30个。投资额度上，现有地方机器人产业园到2020年的规划投资额超过5000亿元。
第三，企业自身一定要认识到机器人并不是一个大家想像中的馅饼，很可能是一个陷阱。所以，企业在选择投资时一定要理性。
很多国内机器人企业老总觉得，机器人企业应该跟互联网企业结合，学习国外最新模式，利用全球资本，引进全球人才，借鉴中国的电商发展模式。我倒是觉得，中国的高铁模式是机器人发展的一个很好的例证。国家主要资源集中在两家企业，利用国内的市场爆发，把中国自己的高铁培养起来。未来，中国机器人成功很重要的一个路子就是走整合资源之路。而且，国家工信部近期也在探讨，用5年时间，重点培养出3到5家有国际竞争力的中国机器人企业。
中国的机器人企业还是应该具有自己的核心技术，但是完全靠自己掌握核心技术，也很可能丧失机器人产业发展的重大机遇。 罗百辉认为，当务之急应该建立一个机器人行业开放式的创新平台，通过利用国内的创新人才和国际化的创新团队把其他资源整合一起为我所用，这才是大智慧。
