机器人产业正在成为未来中国制造业发展的重要领域，《中国制造2025》纲要落地以及机器人 十三五 规划加速，让机器人产业再度成为热点。
在目前万名工人用机器人数量仅为韩日德等国1/10的背景下，一方面中国机器人产业未来市场广大，一方面寄希望于所谓的 弯道超车 则可能扭曲产业发展的方向。
产业大趋势
机器人应用正在成为中国制造业领域的新宠，无论是企业还是国家相关机构，对机器人的使用正出现前所未有的热情。
8月4日，美的集团宣布，将与日本机器人企业合作成立两家机器人合资公司，分别生产、研发、销售服务机器人和工业机器人，正式进军机器人产业。
在即将召开的第二届世界机器人及智能装备产业大会所在地广东佛山，陶瓷制造企业已经开始了机器人在生产中的使用，而这也与国家相关政策相契合。记者了解，工信部组织制定的《机器人产业 十三五 发展规划》已经完成初稿，正处于修改完善阶段，将重点推进工业机器人在轮胎、陶瓷等原材料行业、民爆等危险作业行业。
从大方向上说，机器人主要分为工业机器人和生活机器人，目前应用最为广泛的是工业机器人，主要使用在汽车、电子等制造业领域。 国际机器人及智能装备产业联盟首席执行官罗军告诉新金融观察记者。
行业预测，5年之后，中国的机器人市场规模将达到2000亿元。而伴随着中国劳动力成本的连年攀升，产业转型升级的不断深入，对工业机器人及自动化成套装备的需要逐年增加，已经是大趋势。
从世界发达经济体来看，目前工业机器人市场已经逐渐趋于饱和。工业机器人广泛用于汽车、电子、装备制造、化工、物流等领域。从万名工人用机器人数量上看，韩国为440台，日本为332台，德国为273台，全球万名工人拥有机器人的平均数是50多台，中国不足30台，未来增长空间巨大。
深圳大族激光科技股份有限公司副总裁陈燚认为，中国工业机器人进入高成长期，2015年将达到6万台以上。2014年中国机器人产业资料显示，当年中国共消费5.6万台工业机器人，成为世界最大的机器人市场，其中4万台进口，国产仅为1.6台，不到应用市场的30%，即使是在这30%里面，中高端的伺服电机、控制器、减速器都依赖进口。而这样的答卷还是由超过500家国内企业共同完成。
在中国机器人产业的重要聚集区深圳一地，就有超过200家机器人企业，但库卡、发那科、安川电机和abb四大顶级机器人公司却占据了深圳市场的80%以上份额，深圳本土品牌机器人市场占有率仅在10%至15%左右。
中国机器人产业远远没有形成行业领导者，与世界机器人四巨头的差距巨大。 罗军介绍。2020年，中国的机器人消费量将超过8万台，国内产品满足不了市场需求现象短时间内不会根本改变。
弯道超车 不可取
数量之外，在失去机器人产业第一轮发展先机之后，中国机器人如何应对未来产业变化，提前布局机器人2.0时代更为重要。
中国在机器人行业的创新能力远远落后于日本、美国、德国等发达国家，而眼下在机器人产业上所付出的努力，同样存在着不合理的方向。
发展模式单一，缺乏战略性与全局性，没有看清机器人产业自身转型升级的发展方向，没有提早布局机器人产业2.0时代，还是沿袭传统产业发展老路，通过优惠政策吸引国外机器人投资建厂，这一汽车工业曾经走过的 市场换技术 老路，正有在机器人产业重演的趋势。
总有人想着要实现所谓的 弯道超车 ，但是要记住， 弯道超车 不但违反交通法规，更容易导致交通事故。 罗军认为， 只有扎实练好做好基础工作，从产业发展长远角度考虑问题才是正途。
在世界机器人发展历史上，实现超越的例子并不是没有，但弯道超车这一论调则集中在中国机器人领域。
机器人最早出现在美国，1962年生产的第一台工业机器人，开启了机器人1.0时代。但美国并没有较长时期引领机器人产业发展，反而是日本，通过购买美国机器人，采取模仿-消化-吸收-创新-再创新之路，到70年代中后期，日本机器人异军突起，成为行业领导者。
业内人士介绍，在逐渐意识到之后，美国机器人产业正在收复失地，目前，美国谷歌[微博]机器人可以在不均衡的地面自如行走、可以爬楼梯；达芬奇手术机器人四个微创手术刀，几乎垄断了整个微创机器人手术领域，此外，美国的军用机器人、宇航机器人，都遥遥领先于其他国家。而在未来，美国凭借人工智能方面的重大技术突破，很可能将再次夺回世界机器人产业的头把交椅，引领机器人产业2.0时代。
快速成长的中国机器人产业，面临巨大压力，一方面是日本、欧洲在行业内持续领先，一方面是美国再次崛起，但并不意味着没有发展空间。 中国应该将更多的精力放在下一轮产业发展的布局上，也就是智能机器人。 罗军说，机器人只是智能制造的一部分，机器人产业发展趋势将是与智能制造相结合，与市场需求相结合，需要不断深化与大数据、云计算、人工智能等众多先进技术融合发展。走出 小而散 的发展误区，要将 机器人换人 与培育机器人产业结合起来才能真正发出机器人2.0时代的中国声音。
