中国移动与德国电信成立车联网合资公司，阿里巴巴携手上汽集团研发互联网汽车，汽车领域新一轮淘金潮正在持续。这一次，指向的是车联网领域。而在萧山浦阳江岸，同样一股车联网热浪即将掀起。
昨日，记者从区发改局(金融办)了解到，作为萧山金融集聚区的重要板块之一，江南金融科技园将借助台湾经验、金融资源、智慧城市试点，规划在风景如画的临浦打造中国车联网产业基地，该基地一旦建成，将成为萧山转型升级代表之作。目前，整个产业规划编制已接近尾声，并将结合“十三五”规划的编制加以打造。
打造无烟工业
根据规划，中国车 联网产业基地将成为江南金融科技园一大核心产业，大力培育创新科技人才，建立绿色科技生产线。其中，江南金融科技园将作为车联网研发以及产学研合作基地，临浦工业园将作为车联网量产基地。
“中国车联网产业基地中的产业形态，主要包括硬件生产、相支撑的软件服务等。”区发改局(金融办)相关负责人介绍，产业带周边还将配套金融区、居住区、文教区等板块，“与萧山现有传统产业基础相比，中国车联网产业基地特点十分明显，那就是一个无烟工业集聚区。”
资料显示，车联网即由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，是车与车、车与路、车与人甚至车与城市等信息连接，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。在业界，车联网被誉为是“兼顾生产与服务的绿色产业”。而《国务院关于推进物联网有序健康发展的指导意见》将车联网作为物联网的核心应用来扶持，今年《政府工作报告》提出“互联网+”行动计划，这意味着，车联网作为“互联网+”在汽车领域的重要体现，即将迎来更为广阔的发展空间。
同时，随着城市化深度推进，交通拥堵问题将会日益突出。车联网作为智慧交通的基础性产业，将成为智慧城市的重要组成部分。目前，作为一种新兴产业，车联网已成为国内各地区兵家必争之地。
根据规划，位于江南金融科技产业园(临浦)的中国车联网产业基地启动区块面积达到10平方公里，同时带动30平方公里的城市核心区，并辐射周边450平方公里生态旅游经济区。换言之，整个基地将成为萧山南部产业带上一颗璀璨的明星。
特别是人才培养将成为中国车联网产业基地的重心之一。据了解，在启动区块，中国车联网产业基地将引入国内外车联网产业相关科系一流大学联合校区，打造浙江高级人才培养、科学研究和交流中心，产学研一体化发展的车联网基地人才培训，最终形成产业群聚及产业链网络。
引入台湾经验
那么，萧山凭什么能打造中国车联网产业基地呢?区发改局(金融办)相关负责人解释，首先得益于萧山自身相关产业基础较厚实。“比如汽车产业是萧山主导产业之一，拥有万向集团、亚太机电集团、东风裕隆等企业。”该负责人说，基地位于浦阳江经济生态区，环境优美，区域优势明显，高端城市元素正不断集聚，科技与金融将在这里形成完美匹配。特别是作为萧山金融集聚区的重要板块，江南金融科技园正在加快推进，促进科技与金融的紧密结合，这将为中国车联网产业基地的打造提供充足的支持。
不但如此，在充分发挥萧山资源的基础上，中国车联网产业基地将借助台湾经验，引入知名企业台湾世曦工程顾问有限公司作为咨询机构，并协助寻求第三方运营机构，推进产业发展。“对于中国车联网产业基地建设，我们与萧山区发改局(金融办)已经对接了5次，时间长达半年之久。”台湾世曦相关负责人告诉记者。
或许有人对这家公司并不熟知，但提起台湾第一个科技园新竹科技园区，想必不少人耳熟能详。而新竹科技园区正是由台湾世曦规划、设计、施工监理及协助整体运营管理。除此之外，还有台湾中部科学园区、南部科学园区的相关规划和管理模式也是该公司的杰作。这就是说，在与台湾隔一座海峡的萧山，目前即将打造的中国车联网产业基地将复制台湾新竹科学园模式。
台湾世曦相关负责人说，根据计划，公司将负责基地规划、概念打造、后期管理以及招商引资工作等。“鉴于我们在台湾有多个经验实绩，届时公司将把相关资源全部导入中国车联网产业基地中，以加快基地建设。”
